在汽车零售商迅速从锁定过渡到“新标准”之后，6月英国企业重新登记了新车。

但是，尽管Cazana洞察力总监Rupert Pontin质疑上个月新车注册量同比下降34.9%是否归因于购车者购买二手车的意愿，但他很高兴地报告市场和价值稳定增长。

在他的“每月定价洞察”报告中继续阅读以获取更多市场分析：

由于大流行带来的全球经济挑战，6月见证了英国汽车历史上最困难的时期之一的终结。

积极的消息是，从二手车定价的角度来看，除了奇怪的例外，零售商没有降低零售价格来刺激销量。

现实情况是，没有必要这样做，更换已售出产品的难度很大，这意味着降价可能会在短期内增加现金流量，但会导致汽车销售不足，因此有远见和适得其反的策略。

在零售价格上更详细地查看，下面的图表将零售价格在新的成本中所占的年龄和里程概况与前两年的百分比进行了比较。

卡萨纳(Cazana)二手车价值，新比较表中成本百分比该图表从高层次显示了6月份的二手车价格状况，并且很明显，尽管所有使用了3年的二手车的价格状况都不如以前，但价格在所有年龄段和里程数据中均已上涨。在2018年。

还有趣的是，我们注意到2020年6月的“快速转弯”年龄和里程数据的强度比一段时间以来强。

这反映了市场上预售汽车的数量减少，尽管值得注意的是，新车原价的百分比也较高，这也可能表明高端品牌产品与OEM量产汽车之间的平衡可能已经发生了变化。

这也可能是6月份新车注册量如此之低的原因。