卡洛·阿巴特是你听说过的每一个赛车运动英雄中的一个。出生在奥地利的卡尔·阿巴特(KarlAbarth)，获得了意大利国籍，并改名为卡洛(Carlo)。或者他们给他换了。谁知道呢？并不是每件事都被精确地记录在这个传说的生命中。阿巴特开始是赛车摩托车，并被列在几个参考文献中已经赢得了五次冠军，尽管确切的哪个冠军没有命名。他是赛车和摩托车赛车手塔齐奥·努瓦拉里的朋友。在一次特别严重的撞车事故之后，他换了一辆侧车，因为他认为它们更安全。他骑在一辆车里，击败了整个欧洲的东方快车。在那之后的某一时刻，他嫁给了安东·皮奇的秘书，这使他成为了费里·保时捷的姐夫，这是一种很好的关系。然后他开始制造赛车--首先是西西塔，然后是成千上万的菲亚特。

这就把我们带到了这辆车。否则马上就会了。等一下。菲亚特在五年前推出了一款经过改进的菲亚特500名，重新命名为阿巴特。那是一辆(而且现在也是)一辆有趣的汽车。从工厂，菲亚特阿巴特提供涡轮增压版本的1.4升四制造160马力和170磅英尺；一个新的，加强后桥；铸造较低的控制臂而不是邮票；更负前弯；一个非常积极的，三季性能轮胎；和11.1英寸前制动转子抓住半金属赛车刹车垫。在菲亚特阿巴特底盘是0.6英寸低，支持新的科尼FSD冲击，以帮助提高滚动刚度40%的前面和后方，和后悬架得到了一个以前不存在的防摇杆。这就是你从菲亚特那里买的菲亚特阿巴特。正如你可能猜到的，你在这里看到的轨道怪物不是来自菲亚特工厂。

除了引擎盖下的核子选项--它可能有--也许你对菲亚特所能做的没有什么比你在公路比赛中看到的更多的事情了--赛车运动在阿巴特的比赛中看到的。它的内部冲刷到激烈的比赛准备，减轻和空中的可能是更低的力量，并在引擎盖下大约有足够的力量，你很可能从菲亚特的1.4升横向涡轮增压四.。不加氮气和鼓风机。就像卡洛的阿巴特一样，公路赛车运动是另一个意大利人罗布·塔利尼的产品。我第一次被介绍给塔里尼和公路赛车运动是在10年前，当时我可以驾驶他们的铃木SX4T。你不会认为SX4可以变成一辆有趣的车，但你错了。公路比赛增加了一个大涡轮机和几个其他调谐器位，在大约30秒的曲柄，发动机会发出一声巨响，然后你就走了。那很有趣。RRM为10家不同制造商的汽车提供零部件，包括在路上和越野车，以及轨道应用。当我们上周参观这家商店时，商店里有911辆，Evos和Zs，还有几辆摩托车。

我的下一个经验是在上周，当塔里尼打电话给我提供他的菲亚特阿巴特。还记得菲亚特在阿巴特身上放的那些东西吗？花生。这里有一个半完整的汽车零件清单，您在这里看到，提供的道路赛车运动：发动机：RRM第3阶段的性能包，其中包括他们的“终极ECM”(~22 psi)，下水管与高流量催化转换器，轻量级铝滑轮系统和冷气进气。RRM承诺，所有这些产品安全地推动1.4升的产量达到250马力.发动机升级的价格在1500美元左右。悬架：汽车得到一个比尔斯坦线圈系统“与RRM携手发展，我们的阀/弹簧率规格。”还有一个定制的后摇杆由塔里尼自己开发，以及底盘支撑和上/下支撑杆也由RRM开发。悬挂组件的价格约为1，800美元。制动器：制动系统由高含碳量的开槽转子、MuPad项目和RRM的不锈钢编织制动线包组成。价格约为1，200美元。内部：除立体声系统和空调外，内部是清洁的。有两个Racetech座椅，两个Racetech五点安全带，一个定制的开关面板和一个定制的红色仪表板。车轮/轮胎：车轮开始为空白XXR 531，但得到一个独特的菲亚特4x98毫米螺栓图案，粉末涂层深红。正面为16乘8，后方为16乘9，因此需要宽挡泥板耀斑。轮胎是东洋R888 s，225/45-16在所有四个角落。外观：有广泛的RRM碳纤维组件，包括那些宽挡泥板耀斑，侧裙，前唇和RRM装饰包。定制的东西：RRM所称的“停机坪拉力赛汽车外观”来自前场启发的LED照明系统、带有车门杆的六点滚动保持架、天窗删除、定制后扩散器和带有滑块的雷克萨斯门窗。成本？我们仍在等待总体价格标签，但塔里尼表示，你可以花2万美元购买菲亚特--也许更多，或许更少。这看起来似乎很多，但你可以把它开到赛道上，从而节省卡车和拖车的成本，而且成本可能比你可以购买的许多其他赛车要低。看看他们网站上的一些具体价格吧。

这一切都值得吗？我们的第一次经历是在乘客座位上，他自己在车轮上。他是一个真正的车手，在Karts开始，然后是雷诺，然后是加州的系列，还有其他系列。为了挽救前分流器，他慢慢地穿过商店的车道外面的雨水沟，这将给外科医生留下深刻的印象。然后他就把它淹没了。我不看车速表，但我估计他比我要快400到500倍。然后他就走了。小菲亚特没有犹豫，没有滚动，除了挥拳左边的任何东西都没有做任何事情，如果有人连接到你的下巴，你会感觉到的。然后他又把它铺好了。对于这样的小轿车，你肯定会有很多的表现。我们沿着工业圣菲斯普林斯的某侧街飞走，又带了另一个拐角或两个拐角。我们没有死。后来轮到我了。这辆车已经为一个更短的F1尺寸的驾驶员设置了，也许是为了一个骑师。没有调整赛马场的座位。因此，我被撞在方向盘上，我的腿被折叠起来，使我的脚踩在踏板上，我的手肘刚好完全弯曲。幸运的是，我不是胖的，所以我的Keister就像意大利沙丁鱼罐头里的意大利沙丁鱼一样缝在座位上。我被绑住了。调整新的皮带比旧的要好得多，这些都是新的。作为一个跨步的虫子，我哪儿也不去。发动机点火时，我把阳极氧化的换档球开进了齿轮，然后离开了。这是一辆在LaFreeway系统上的车。有一个宽凸的后视镜和一对小的外后视镜。如果这是我的车（很好，我首先要把座位再安装在离它远的两个街区远的地方），我已经把库存放在外面的后视镜上了。或者把卡车司机的镜子放在那里。就像它一样，能见度也被扼杀了。你通过祈祷来改变车道。我把车停了三天，但只要不到24小时的时间，我就得找个更方便的地方把它拧干。我选择了一条山路，你会知道你住在La附近。不是人们住的地方，有房屋，把黑色的塑料垃圾桶放在路边。另一个。那里没有人。下周，我更有可能把这个地方都放在我自己身上。我做了。当我走过两个拉县里的舍夫，他突然从检查一辆废弃的汽车的状态时，我就离开了。那只小菲亚特就抓到了Galore.把它铺在一个角落里，丰田的棍子就像疯狂的胶水。悬架很好，你想知道你如何在这条特殊的道路上微调它。就像这样，我已经拨了更多的反弹控制。它的反弹比它应该有的多。但是你可以很容易地改变我的想法。不管是什么，它都挂在你可以在股票菲亚特abarth中得到的东西之上和之上和之上。它将是一个完全有趣的赛车在某个系列的某个地方。塔利尼在美国巡回赛锦标赛中，在其他系列赛中都参加了比赛。你甚至可以在周末在峡谷里拿出来。它并不像GT3一样严重，但是Talini已经用Rx-7S和类似物在轨道上进行了切割，并且玩起来很有趣。你也有可能。叫道赛车运动，告诉“安卡罗派你来”。