在一个新的工作中，你的第一天已经被给予了"月员工"奖。

这或多或少是最新的宝马5系列所做的。

在一月份，它在什么车前被授予了顶锣？年度汽车大奖。

但是只有少数几个记者参加过，当然也没有公众。

本周，在被标记为汽车一年后的两个月里，英国媒体的全部作物都在西班牙的公路上与形成了竞争。

我对这5个系列的怀疑非常可疑，因为我将成为办公室里的新人，因为他已经拿到了亚马逊优惠券，因为他是个出色的Geezer，而不做一天的移植。但是，由于我完全的烦恼，裁决是值得的。

新的5系列已经达到了一个甜蜜的地方，其他执行马达根本达不到。

Smana大型、旅游销售型马达的主要病害是，像很多旅行推销员一样，它们都是血腥的。

所有的婴儿柔软皮革，LightningFastConn-ectivity和自适应巡航控制都不能掩盖驾驶经验与点棉爬行一样令人愉快的事实。

不是520D。不，先生。宝马(BMW)称这是"商业运动员"，矫揉造作，就像那样，它是装配件的。

它处理的是一辆更轻的汽车的强度，在转弯时转弯，用轻脚的方式从顶端轻弹出一个踢踏舞的蝗虫。

520 d的较轻鼻子使它比它的养蜂兄弟530 d，在这方面的优势。

但是如果它是脱机的打孔器，让你感到热和烦恼，530D是更好的选择。

改进后的处理能力降低到了100公斤的重量，使它成为同类产品中最轻的。在风洞里呆了几个小时也减少了10%的阻力。宝马为其结果是多么安静而自豪，但我不敢苟同。

机翼后视镜发出的高速风声令人恼火，尽管道路隆隆声保持在最低限度--特别是如果你为M运动装备多付了3000美元，合金就可以增加到18英寸，并增加了花哨的悬挂。

MSport上的较短的弹簧和更硬的阻尼器也对升华处理负责。

然后是190BHP2.0升柴油发动机。它与一个更强大的汽油块的RashPyHISS一起使用，由于扭矩的400Nm，在您的脚趾的顶端有大量的中档电源。“八速”箱中的第六档感觉像第四，超越了西班牙联合收割机是真正的兴奋。

新的Bmws现在非常专注于自主驾驶，但只有你准备在可选的附加组件中深入挖掘。

想一想你需要你的车做多少，然后才会被诱惑开始提高价格标签。

这辆车很好玩，你为什么要让它为你开车？