英国人爱奥迪TT。事实上，我们是德国轿跑车的最大市场，从1996年首次出现在公路上的博豪斯跑车(Bauhaus-inspired sports car)开始，我们就一直在吞食它

第二代TT可以说丧失了一些概念车的魅力，但奥迪仍向英国客户销售了6万辆汽油和柴油车，寻求运动型和实用的日常驾驶体验

一款全新的车型将于明年年初推出，它将有一个全新的面孔，配有时尚的氙气大灯和一个迷你r8格栅，在TT历史上第一次看到著名的四环粘在引擎盖上

这当然是一个漂亮的东西，有足够的原始的尖锐的线条和折痕，使它被认为是一个TT，但添加了未来主义的触摸

一个先进的虚拟驾驶舱取代了典型的仪表集群发现在大多数汽车。这意味着一个剃刀般锋利的LCD屏幕显示数字速度计和转速计数器，以及水晶清晰的地图和多媒体信息

这一切都相当酷，并释放了其余的驾驶舱未来简单。唯一让我担心的是，我的乘客没有什么可看的，因为所有的东西都在我的视线之内——这对于阻止孩子们不停地换台很有用，但对于让妻子承担副驾驶和卫星导航的职责就没那么有用了

新的TT将配备一个2升TFSI汽油发动机，发展226马力，或一个超高效的2升TDI超柴油机组，推出181马力

Petrolheads也可以等到明年3月推出TTS版本，从涡轮增压汽油发动机中提取305马力

我跳上两个模型，并对修改后的汽油的声音和性能留下了深刻的印象，自由地加速，并释放出奇怪的burble时，油门被解除

然而，柴油缺乏的听觉，它超过弥补与袋扭矩和非常可观的燃油经济性

好吧，你永远不可能像一级方程式赛车那样拧断它的脖子，但它肯定会换挡，每加仑跑67.3英里，这让银行经理很高兴

新的TT仍然不会打扰保时捷Boxster或开曼在全力以赴的性能和赛道上的兴奋，但它已经改善了你的60,000那么喜欢的东西，在以前的模式，这是为什么它几乎肯定会卖成卡车