2 ur-gse。不，这不是什么随机的保险代码，也不是在炎热天气导致脚肿的人类基因。这是丰田制造的引擎的内部名称。这是一个真正的花花公子。

研究雷克萨斯LC在MSN汽车|找到一个雷克萨斯LC在你附近

V8配置配备了5.0升的活塞扫面面积，这是跳动的心脏，为一系列性能优良的雷克萨斯车型提供动力，包括该品牌的高风格的LC 500。看起来就像一辆从车展转盘上拿下来的概念车，这款性感的双门跑车是一款激动人心的汽车设计作品，比莎士比亚的《哈姆雷特》(Hamlet)的现场表演更具戏剧性，由帕特里克•斯图尔特(Patrick Stewart)饰演同名主角。

这自然吸气发动机转速与热情，提供了一个令人印象深刻，如果不是令人敬畏的471马力的过程。扭矩时钟在2磅-英尺不到400。这些数据足以完成这项工作，但举例来说，福特野马布利特(Ford Mustang Bullitt)这款显然更普通的车型在相同的位移、气缸数和感应格式下，提供了480匹小马和420磅-英尺的捻度。也许工程师们可以在LC 500上争取更多一点。

就像你可以买到的概念车一样，雷克萨斯LC 500的里里外外都很华丽。

2020款雷克萨斯LC 500是一款华丽但有缺陷的豪华轿车

然而，雷克萨斯的动力装置完美地代表了V8引擎。这是难以置信的平稳运行，活泼和交响乐启动，给司机7300 rpm发挥。它的高，12.3:1的压缩比提高效率，以及包括端口和直接注入。有两个不同的燃料输送系统，使发动机在广泛的条件下安静而有效地运行。另一个巧妙的、提高效率的技巧是，这款V8既可以运行在传统的奥托循环上，以获得最佳性能，也可以在较轻的负载下无缝切换到Atkinson循环，以减少消耗。

LC 500在城市行驶时的油耗为每加仑16英里，在高速公路上的油耗为每加仑25英里。加起来，一加仑石油蒸馏物可以行驶19英里。这些数字部分是由一个快速移动，如果不是很完美的完善10速自动变速器。豪华和性能几乎总是与效率背道而驰，但如果你想要一个更负责任的版本，雷克萨斯提供了LC 500h，这基本上是相同的事情与混合动力系统建立在V6引擎。根据美国环境保护署，LC 500h应该平均每加仑30英里，虽然它没有八个汽缸的愤怒和它的负担有点不可靠的传输安排。

至于性能，根据汽车制造商，v8驱动的LC 500可以在4.4秒内达到60英里每小时。它的最高时速被电子控制在168英里每小时。

LC车型基于GA-L平台，这是他们与LS轿车共享的基础。由于混色的材料包括高强度钢、铝和碳纤维增强塑料(简称碳纤维增强塑料),这款据说有史以来最激烈的一体式结构由雷克萨斯、抗扭的部队甚至比品牌的传奇LFA超级跑车,这很大程度上是由碳纤维和建在非常低的体积。

LC 500的发动机罩、前挡泥板和门板都是铝制的，可以控制质量，并提供近50%的重量分配。它的传动系统也安装在前轴中心线的尾部，以进一步改善平衡。箱盖和箱门的内支撑由模压碳纤维增强塑料制成。

除了阿尔坎塔拉(alcantara)饰边座椅、主动后轮转向和可展开扰流板等功能外，这款售价5,960美元的性能套件还加入了碳纤维车顶。这看起来很有异国情调，而且体重可能会有小幅下降。沿着面板边缘的镀铬造型看起来就像武士刀的刀刃。

从一个轮毂到另一个轮毂，LC 500的轴距为113英寸，而它的总长度为187.4英寸。在其主要竞争对手中，这款车比奔驰s级轿车略小，但比阿斯顿马丁华帝(Aston Martin Vantage)大。规模大致相当的竞争对手之一是宝马(BMW)专注于驾驶员的8系。

所有这些机械的细节都被排除，让我们转向LC 500的一些更感性的元素。几乎从任何角度看，这辆车都能吸引你的注意力。从巨大的纺锤格栅填充篮织纹理，到斜线般的日间运行灯下的三元素大灯;从我的测试车21英寸的铝制车轮(一个2650美元的选项)到后燃烧器启发的尾灯，LC 500的外观一点也不安静。

这可能是戏剧性的，只是有点太多了，这款车;我的品味显然要克制得多。与保守的德国人保持一致的是，白色、银色和灰色的两种色调以及黑色都出现在车外的调色板上，但雷克萨斯也提供了一些非常丰富的色彩。有一种亮红色，还有一种叫耀斑黄，是我测试车喷的颜色。这两种方法都会使标价增加595美元。这款车看起来就像被涂上了原子荷兰辣酱油，这款车本来就很难错过，但这款车的外观更加抢眼。

因为这个滚动的雕塑在本质上是一辆丰田，它几乎可以保证像铁匠的铁砧一样可靠。日本人对细节的关注无处不在，从比机械师的刻度还薄的车身面板缝隙，到完美的内部缝合，再到完美的油漆工作，没有什么是错位或随意组装的。无与伦比的工艺，正是你所期待的雷克萨斯。

关于LC 500有一件事可能会让你感到惊讶，那就是它巧妙的内部设计。雷克萨斯的设计理念和阿拉巴马州议会一样保守，雷克萨斯的设计师们在设计这款车的座舱时，似乎完全不受约束。这比汽车的外观还要漂亮。

仪表板有一个视觉上有趣的分层布局，仪器被安置在类似于机舱的豆荚里。奶油软皮革，和绒面革装饰丰富。设计师们甚至在方向盘的设计上走极端，改变了方向盘的横截面形状，以便更好地适应不同的手部位置。说到过分关注细节。

LC 500的前斗式座椅是支持和舒适的，与司机的椅子权力调整在八个不同的方向，当你弹簧的性能包。有一个后座，但只是名义上的。太紧了，我甚至都没想过爬回去。真的，最重要的是前面的两个桶——毕竟，你不需要每天买六位数的豪华双门轿跑车送孩子们上学。

这款车的另一个空间小得令人失望的地方是后备箱。它的货舱只有5.4立方英尺，非常小。混合模式的启动更小，只有4.7个立方体。同样，LC也缺乏内部存储空间。小小的手套箱里装满了厚厚的《圣经》般的用户手册。中间的储物箱空间有限，只有一个杯座，一个!

另一个内部的抱怨集中在visors上。当旋转到一边时，它们不会延伸到所有的窗户玻璃上。个子较高的司机，座位往后挪得更远，当太阳从侧面照射进来时，他们会被太阳照得睁不开眼。来吧,伙计们!把额外的12美元花在扩展visors上，这是本田思域的标准配置。

LC 500的内饰很时尚，做工也很漂亮，但它确实有一些缺陷，其中最重要的我甚至还没有提到。但现在正是谈论这款车交易失败的最佳时机。我不拐弯抹角;信息娱乐系统是一个令人讨厌的工作。从一般的可用性到界面设计，它简直糟透了。没错，这个10.3英寸的高分辨率显示屏非常清晰，安装在一个易于查看的位置，但它的其他一切都像是一列失事的火车，就像一辆火车头碰巧运载着装满放射性废料的车厢，这些废料被扔进了一座大城市的供水系统。是的，有点糟糕。

这个系统的布局和菜单结构是迷宫般的，但更糟糕的是，你必须使用笔记本电脑风格的触摸板来与几乎所有的东西进行交互。一些气候控制和常见的无线电功能确实有硬件按钮，但几乎所有其他功能都需要拨动触摸屏。说实话，命令行界面在开车的时候可能不会让人分心。

谢天谢地，Apple CarPlay得到了支持。它提供了一些熟悉和简单易懂的东西。如果你是谷歌的狂热爱好者，我有一个坏消息。Android Auto目前还没有推出，该公司也没有推出的计划。支持Siri、Alexa集成、Spotify、Audible等服务。雷克萨斯Enform应用程序套件2.0提供了更多的功能，让司机可以访问NPR One、iHeartRadio、Slacker和Yelp等网站。

在安全设备方面，每个LC都配备了自动远光灯、自适应巡航控制、车道保持辅助和许多其他先进的驾驶员辅助设备。平视显示器、限滑差速器和停车辅助装置都是可选的。

自从我开始深入研究LC 500的动力系统，你可能已经猜到它是相当不错的了。这款5.0升的V8引擎是工程学上的杰作，流畅、强劲，给人以听觉享受，尤其是在主动排气系统开启的时候。在正常的驾驶模式下，油门的声音很轻，让人很不舒服。大约每分钟3500转的时候，引擎就会发动起来，发出低沉的隆隆声，会让任何一个在循环系统中加油的人脊梁发颤。

不，这雷克萨斯不是快火箭，但它提供足够的推力。事实上，汽车是如此的精致和沉稳，它总是让人感觉你的速度是你实际速度的一半。在一个35英里的区域以每小时55英里的速度行驶，却没有意识到这一点，这是一件很容易让人不安的事情。

标准的10速自动变速器与双离合装置的即时换挡比，虽然它没有那种设计的变速箱有时会有的抖动。它的性能基本上是值得称赞的，虽然有几次我确实注意到一些令人不安的颠簸上升，但它们似乎只发生在正常的驱动模式。改用Sport S或Sport S+似乎消除了这个问题。

由于其超硬的结构和良好的重量分布，LC 500感觉难以置信的平衡和信心鼓舞。把它扔进一个弯里，就好像你死坐在车的中间，就好像你的屁股是两端之间的支点。它提供了一个非常自然，中立的驾驶体验。

该车的自适应可变悬架有助于平稳的乘坐而不牺牲处理。阻尼力可以在飞行中调整，以弥补路面不平，或者，当转向到角落时，阻尼器可以加强，以帮助控制车身滚动。同样，可变齿轮比转向系统包括在性能包。它会自动调整转向比，以增强低速时的操控性和高速公路行驶时的稳定性。

2020雷克萨斯LC 500是一个美丽的风格和精心制作的豪华跑车。它的动力系统是炸药，舱室呈现在超优质的材料。考虑到这款车的稀有属性，它的价格是可以理解的。

一个没有期权的例子起售价约为9.3万美元，但这款车在这里的估价为10.6440万美元，包括1025美元的送货费。比如全天候套餐(250美元)、配有13个扬声器的马克·莱文森(Mark Levinson)音响系统(1220美元)、高档涂料(595美元)和性能套餐(5960美元)，所有这些都是按这个基本价格提供的。

研究雷克萨斯LC在MSN汽车|找到一个雷克萨斯LC在你附近

如果你能抛开这辆车有限的实用性和它的信息娱乐系统——这是一件需要妥协的大事——你会喜欢它的很多地方。我当然知道它的好处，但不幸的是，我不太确定我会选择LC 500的一些主要竞争对手，即使V8的布朗和展示车的美丽是一个强有力的论点。

这是最初发表在路演。