RoverDefenderConfigurator是实时的，准备好吃一个下午好的地方，有很多的选择。探险队上的最新的孩子在漫游者的阵容中占据了一席之地，在Defender和DiscoverySport的价格中，售价为12,100美元。

带有2.0升涡轮增压四缸的入门级Defender110P300从$49900开始，在$1,025目标充电之前，总共为50,925美元。该发动机产生296马力和295磅的扭矩，在7.7秒内从0-60英里/小时得到，以119mph的速度运行。Defender110S将基础模型的18英寸Steelies用于19英寸、六轮辐合金在光泽Silver中、从模拟仪器集群升级到交互式驾驶员显示器、从织物到带编织座椅插件的皮革座椅、从8到12路供电的前排座椅，并添加自动高梁辅助。该公司的售价为3,260美元，零售价为54,375美元。

P400中的维护者没有入门级或STRIM，插槽的3.0升V6，395HP和406磅-FT进入发动机机架。价格阶梯以63,275美元的价格开始，以69,375美元的价格移动到HSE，在最高货架的DefenderxTrim处加满81,925美元。在生产的第一年，Defender第一版将在HSE的正上方投入69,675美元。P400动力传动系采用5.8秒，以达到60mph的速度，但x饰板需要6.1秒，在配备22英寸车轮时，以129mph的速度运行。

在法兰克福车展上，这家汽车制造商谈到了配件包，这将帮助买家在离开陈列室前装备他们的方式进入辩护人的生活方式。这款价值637.07美元的乡村套餐被设计成“以转头的风格、自信和沉着，在郊区脱颖而出。”据路虎说，这将只需要一个明亮的后方擦伤板，备用车轮盖，和“明亮的金属踏板[增加]坚固的内部。”

这个价值1，893.73美元的国家包在宽松的表面上表现出了自尊心，前面和后面的泥瓣，额外的车轮拱保护，以及外面明亮的后方擦伤板，而货物区域增加了一个完全高度的隔板。还有一个便携式的冲洗系统，听起来像一个软性的，1.7加仑的水膀胱和软管附件存储在一个看上去像平地袋。该系统可以“提供至少两分钟的连续水流”，而不需要电池或外部电源。

这款售价2，844.08美元的AdventurePack着眼于Overlander，配备了便携式漂洗系统，一台整合在货舱内的空气压缩机，一个6.3加仑的“座椅背包”，这就像你也可以系上的一个狭窄的随身行李，以及外部的、侧面安装的马鞍袋。它还包括所有从国家包，加上一个备用车轮盖。

这款价值4，286.55美元的探索者包带有一种风格的冒险风格。一架57磅重的远征屋顶架坐落在高处，外鞍袋、通气管和备用轮盖取中间地面，车轮拱护，前后泥瓣保护低地。防御者的屋顶被评定为静态负荷661磅，但是57磅重的支架只被评定为291磅。最后，仅仅为了看上去，这个包装饰在引擎盖上，上面写着“90”或“110”。

根据配置的装饰，有多达8页的选项和4页的附件，不包括七页的外部和内部选择或四个附件包已经提到。安装前排长椅来制造六座座椅需要900美元，第三排要把座位从5人增加到7人，费用为1，200美元。增强的动态排骨可以购买与1，100美元的主动电子差速器与制动扭矩矢量。为了使用8，201磅的评级，最好增加650美元的拖车故障和400美元的高级拖带协助，如果后者是可用的。在防御X，两个拖曳选项被捆绑成一个895美元的包裹。任何前往切尔诺贝利的流浪者都应该以100美元的价格安装空气质量传感器，而且由于这里和那里之间会有一些水危险，所以检查一下浮潜器的价格是834美元--不包括安装。

我们建造的四座建筑，从300美元的基础P300开始，在EigerGreyPaint上增加了710美元。然后我们订购了350美元的越野轮胎，包括挡泥板、冲洗系统、备胎罩和齿轮箱（我们将在车内进行，谢谢），500美元加热的前排座椅，700美元的冷气候包，1,345美元的越野背包，带有diff、越野轮胎和家用插头，1,630美元的牵引包，带有挂钩和牵引辅助加上可配置的地形响应2，$780前滑板、$834通气管、用于前和后挡泥板的$214、$150货物储存轨和$360Wi-Fi和数据计划。我们打了60,978美元。对于陆地流动站的标志和所有的科技，我们都没有被关闭。另一方面，我们花了8,803美元，比我们在阿拉斯加坎诺球上的24,000英里的Rubicon上的骨牌JeepWaglerRubicon还要多8,803美元。让辩论开始。