保时捷级技术将在2020年代降到起亚系列。这家韩国公司计划到2025年在全球推出不少于11 辆电动汽车，并证实其中一些将配备800伏特充电系统，该系统有望缩短充电时间，同时减轻动力传动系统的重量。

截至撰写本文时，唯一采用800伏技术的批量生产车型是Taycan;奥迪E-Tron GT概念车的量产版也将适用。起亚计划于2021年在欧洲市场上发布其下一代电动汽车时，将其推向大众。它尚未详细说明其型号，但透露它们将在专门为电动汽车提供支持的平台上构建。人们可能会“模糊乘用车和运动型多用途车之间的界限，”一个不太微妙的暗示是，2019年推出的弯曲弯头的Imagine概念(如图)即将投入生产。一份更早的未经证实的报告称 Rimac将帮助起亚将其变为现实。

在专门设计的平台上建造电动汽车代表了该品牌的绝妙外观。Niro EV和Soul EV这两种电池供电模型是汽油驱动模型的变体。起亚还在开发电池技术，有望解锁310英里的行驶里程。它希望所做的投资能够说服越来越多的购买者一劳永逸地放弃汽油。

采取这种廉价的途径使集成技术(例如800伏充电系统)变得更加容易。起亚还希望将电动汽车推向大众，因此它将提供400伏特充电(2020年将广泛使用)以控制成本。它预测，驾驶更多功率的驾驶员将为800伏系统支付额外的费用，因为当插入兼容的站点时，它将提供“不到20分钟的高速”充电时间，而那些不会遭受距离焦虑的人会能够通过选择400伏系统来省钱。

“某些型号，特别是针对更具成本意识的购买者的型号，将提供400伏特的充电能力;但是，起亚的旗舰型号不仅仅保留800伏特的充电能力，而是最接近于起亚汽车的使用情况。起亚公司欧洲部门产品规划和价格总监Pablo Martinez Masip说。他补充说，两种系统都可以在家中或公共场所收费。

起亚称欧洲为“全球电动汽车销售增长的重点”，该声明反映了政府法规对整个汽车领域的公司施加巨大压力，以减少其整个车队的二氧化碳排放量。它计划在全球推出的11款电动汽车中的大多数将在整个池塘中出售，但该公司也在全球范围内进行思考。该公司的目标是到2026年实现全球50万辆电池供电车型的销售。但是，该公司尚未透露美国在更广泛的电气化计划中的地位。