奥迪E-Tron的阵容正在增长，今天在洛杉矶有点大.让我们向您介绍奥迪E-Tron跑车。这是一个切割屋顶的版本，普通的E-Tron电交叉，我们知道即将到来，但它比我们想象的更大的不同。

稍微多一点的范围是通过一个较低的阻力系数在手边。奥迪说，配备欧洲专用相机镜子时，它的COD下降到0.25，但该公司没有为美国的物理镜子报价。根据奥迪的说法，类似跑车的体型在慷慨的WLT P循环中贡献了额外的6.2英里的范围。它的额定里程为277.1英里，在WLTP上充电。这是一个相当大的升级，从常规的电子加速器，这是一个最多259英里在同一个测试周期。正如你现在可能已经知道的那样，正式的EPA范围尚不可用-常规的E-Tron是由EPA全额收费的204英里。

一些额外的范围也来自奥迪解锁头发更多的电池。常规的E-Tron使用其95 kWh电池组中的83.6kWh，而E-TronSportback使用86.5kWh。它的功率和以前一样，由两个电动机(一个在前面，一个在后面)产生355马力和414磅英尺的扭矩。它也有同样的过度提升模式，将功率增加到402马力和490磅英尺的扭矩，每次增加8秒。奥迪说，大多数前进的势头是由后方的发动机，以最大的效率，但前面将尽快出现，这是必要的。

当然，跑车的车身形状也侵入了内部空间和货物容量。奥迪说，由于急剧弯曲的屋顶，后方的高度空间减少了0.8英寸。美国规格的货运量目前还没有，但预计Sportback的储存量将比普通的E-Tron少得多。所有的内部，无论是在技术和设计上，看起来都像是普通E-Tron的复制件，这意味着屏幕越来越多。

奥迪目前还没有在美国上市的E-TronSportback的官方定价，但预计它最终会到达我们的海岸。欧洲将在2020年春季看到它，因此预计它将在销售开始后几个月到达。我们想象它会比传统形状的兄弟姐妹贵几千美元。