休了一年假--也就是说，没有2019年的车型--保时捷Macan Turbo将于2020年回归，加入其他周期中期更新的Macan系列。涡轮收到一个独特的前法西斯与三个大进气口，连同更运动的侧裙和侧视镜。但真正的奖品就在引擎盖下面。涡轮增压3.6升V6是推出牧场，以换取涡轮2.9升V6发现在几个新的保时捷车型。

尽管下降了0.7升，新的泵泵434马力在5，700和6，600 rpm之间的abc 39马力。峰值扭矩基本上保持不变，技术上下降了1磅英尺，现在405磅英尺，但停留在峰值更长：1，800至5，600转/分。由于七速PDK双离合器变速箱和标准的全轮驱动没有太大的变化--重量--更多的动力意味着更快的加速度。保时捷声称从休息到60英里每小时提高了0.3英里。如果说Macan Turbo包括了运动Chrono包，它增加了两个驱动模式和一个温和的发射控制，你将在4.1秒内达到60英里/小时(没有它，4.3秒)。最高速度紧随其后，涡轮现在可以在167英里每小时的剪辑不受限制的高速公路，一个3英里每小时比上一个型号的改进。

保时捷增加了其他几个新的比特作为标准设备的涡轮作为标准设备，例如新的刹车转子与一层碳化钨，这大大减少了刹车灰尘，保时捷声称，改善制动响应。他们称它为保时捷表面涂覆制动器，或者称PSCB--这个名字是恰当的，因为它也有一面镜子。运动排气是另一个新的标准，嗯，增加了运动的废气。帮助驱车回家的外观和感觉的运动，Macan涡轮滚动在20英寸的车轮标准，从19岁的最后一款。你也得到LED大灯和尾灯类似于其他更新的Macan型号。一个固定的后扰流板，然而，是独特的涡轮。里面充满了合适的奢侈品，包括14音箱立体声音响和仿绒面皮屋顶衬垫--当然，还有无数种连接你的智能手机和连接互联网的方式。顺便说一句，你坐的地方是一个18路可调的运动座椅。以上均为标准设备。如果你想花更多，保时捷提供一个可选的GT方向盘和气感应智能手机充电。谈到支出，2020年保时捷Macan Turbo的起价为84，950美元，价格上涨了6，400美元。考虑到新增的标准设备和电力，我认为没有理由感到惊讶或惊慌。当我们中的一个开车去兜风时，这笔钱的价值将在稍后决定。