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陕汽3000车型的发布，可以说是填补了陕汽在物流车型领域的空白，时隔6-7年之后发布的陕汽6000系列车型，则是陕汽对标进口品牌，针对国内运输环境的变化，应对高端物流运输市场的换代战略产品。

但是，令人意外的是，在提前没有任何风声的情况之下，在2019年陕汽年中商务峰会上，陕汽发布了陕汽德龙X5000车型，并用特别大的篇幅对于这款车的市场定位进行了强调——只为标载而生。

一方面，多产品线的战略，是企业面对多变市场时，有力的竞争手段之一;市场也随着物流的变化，开始越来越专业化，要求车企能够提出相对应的解决方案。

第二，陕汽3000系列车型目前定位的产品定位，相较于解放、东风竞品车型而言，市场占有率有一定的不足。未来陕汽6000系列这一定位高端市场的产品，定位应该会和目前国内各大厂家的高端产品持平。

而在陕汽3000系列和6000系列之间，缺少一个承上启下的产品。通过卡车之家的产品库查询，陕汽X3000 6x4 500马力牵引车的报价为37.73万，陕汽X5000 6x4 550马力牵引车的报价为39.73万元。

由此看来，陕汽X5000车型的发布，主要有两层含义：

1、补充自己的产品线，进一步改良品牌形象，强调其车型主要用于物流运输市场。

2、填补价格空白区域，往下，有陕汽X3000、陕汽新M3000可以供用户选择，往上，有更加高端的陕汽6000系列车型可选。让不同的用户在选择陕汽车型的时候都可以有适合自己运输场景的车型，增加用户的留存度。

2019年12月份的陕汽商务峰会上，陕汽X5000国六车型被作为重点车型进行展示，今天我带大家详细了解一下这款车型。

整体档次提升 外观强调品牌形象

基于陕汽X3000打造的X5000系列，在外观上并没有太明显的变化，依然是陕汽经典的非洲野牛造型设计。陕汽的车型从开始的借鉴MAN的驾驶室外观，从X3000开始逐渐形成了自己的风格，非洲野牛造型的前脸设计，寓意其产品像牛一样坚韧、可靠。

虽然外观并没有发生明显的变化，但是在工艺上面得到了非常大的提升，陕汽X5000采用了成本更高的金属漆，让车辆一眼看上去显得更加高档。同时，金属漆因为成分添加了金属粉末，油漆的硬度更高，相对普通车漆而言，可以降低车漆被刮花的可能。

整个中网的造型外圈加上了镀铬饰条来进行点缀，前脸看起来更加的有神，以前哑光的中网采用了亮面处理，同样也能够提高产品的豪华感。

中网和风挡中间的部分增加了“SHACMAN”的标识，我们都知道，“SHACMAN”是陕汽用户出口的品牌LOGO，此次增加在陕汽X5000上面，猜测陕汽国内版本和出口版本将不会在陕汽X5000上进行区分，相同的版本，将会同时销售到国内，以及出口到全球各地。

同样，在陕汽X6000上面，“SHACMAN”的标识也将得到保留。

中网上陕汽的LOGO采用了内发光的处理方式，夜晚的时候会随着灯光的开启而开启，好看是一方面，更多的深意，是车企在无时无刻的强化品牌形象。

车顶上以前“陕汽重卡”的字样改为“陕汽德龙”，也是陕汽为了强化品牌形象的一种手段。德龙品牌的问世，主要是针对物流运输市场，陕重汽细分而来的高端车型，随着陕重汽整体品牌形象的加强，用户口碑的提升，德龙系列产品已经深得人心，陕汽也在产品层面不断的加强用户的认识，来进一步提高陕汽德龙品牌。

倒车镜外壳由过去陕汽X3000上的黑色塑料，在X5000上升级为可以和车身颜色搭配的外壳配色，并且在中间的位置添加了银色的品牌标识——SHACMAN。档次感提升的同时，更加符合空气动力学设计的倒车镜能够起到一定降低风阻的效果，风阻的降低也可以降低倒车镜产生的风噪。

集成式的大灯组件布置在保险杠两侧，分为四个区域，自上往下分别是远光灯、带有透镜的近光灯以及转向灯，7字形的日间行车灯采用LED灯带。分体式保险杠的设计能够在发生刮擦或者损坏之后对相应的位置单独更换，降低用户日后使用过程当中的维护成本。