我们习惯于相信改变是令人畏惧的。但也不一定非得如此。考虑一下你适应和调整的频率，不要犹豫，也不要担心。当一家餐厅只卖百事可乐的产品时，你点了水，然后继续你的生活。如果有人用没有名字的单层纸代替了你心爱的Charmin，你就抓一把更大的，然后一直擦。

我们的10个最佳汽车奖和10个最佳卡车和suv奖现在只是10个最佳奖项。在这个名单上，汽车、卡车和那些恼人的受欢迎的跨界车和平共处，就像它们在街上和停车场里一样。不要恐慌。继续擦。

以下是没有改变的:我们的10个最佳赢家仍然代表着你今天能买到的最聪明、最有趣的汽车。它们是在对今年的新车型和去年的10佳、20佳、20佳车型进行全面评估后选出的。在两周的时间里，我们的编辑们驾驶、测量、测试并仔细检查了92辆轿车、卡车、suv和面包车，还有起亚的Soul，它嘲笑我们需要对所有东西进行分类。

不过，奖杯上没有分类。要赢得10场最好的胜利，一辆汽车必须证明自己在与汽车行业等各种竞争者的竞争中。我们的标准是不变的:每个获胜者必须提供卓越的驾驶体验，提供无可争议的价值和/或实用性，并比任何竞争对手更好地完成其使命。结果，这些就是我们所拥有的汽车。这些是我们最好的10种。

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2020年的巡洋舰“黄貂鱼”与之前的不同。把引擎移到汽车的中间不仅使它的性能达到了新的高度，而且跑车的形象也从呼吸着空气、抽着轮胎的半肌肉车一跃成为超级跑车的破坏者。从进口跑车手中夺回加州已经足够好了，如果你不到40岁，这是你人生中第一次，克尔维特不是老爷车。所有这些中置引擎的产品起价仅为59,995美元。你得到的是一辆V-8超级跑车，它的价格低于基础的718 Boxster。轻巡洋舰一直在价值和性能测试中表现出色，但移动引擎却产生了一种不同的“黄貂鱼”。现在有一辆美国跑车正准备将几辆保时捷送到雪弗莱商店，这是一辆准备重新夺回海岸的克尔维特。

快是2020年的常规。所以当我们称本田雅阁为卧车时，我们并不是在说它的基础车型能在6.6秒内达到每小时60英里的速度。这一明智的家庭轿车是一个卧铺，因为底盘如何响应从懒惰的通勤唤醒。警报转向和流体处理把每一个入口匝道和出口匝道变成暂时逃离单调和世俗。雅阁的卓越从不停歇，即使车手停歇。机舱在高速行驶时很平静，前后座位区都感觉像洞穴一样。混合动力雅阁恢复了普里乌斯式的燃油经济性，没有普里乌斯式的绝望和无能。驾驶一辆雅阁始终是一个安全而明智的决定。当你比大多数司机更努力地驾驶汽车时，它会变得比那更有意义、更吸引人、更有趣。雅阁的动态能力总是等待着有眼力的司机来唤醒它。

去海滩的秘密小道只有当地人知道?块蛋糕。如果overlanding是你的包，那么Rubicon-edition角斗士就是越野版的Corvette。它是在户外玩的车。与其他同等大小的皮卡相比，《角斗士》不是最好的，甚至不是第二好的。但这不仅仅是一辆皮卡;这是一辆敞篷小货车，它的设计灵感来源于一款83功能的瑞士军刀。它将帮助你收获葡萄，购买酵母，移动你的储藏桶，打开你的葡萄酒，并喝它。你知道角斗士还能提供什么吗?一个手动变速箱。考虑到它的所有属性，我们决定它是爱。这花了汽车和司机65年，但我们终于得到这个咒语不断广播吉普车业主。我们终于明白了。

特柳赖德起亚很少见。不是小批量生产，不是一幢房子就能卖多少钱，也不是罕见的异国风情。但很少有这么棒的。它的到来让我们想起了雷克萨斯LS400和讴歌NSX的推出。与特柳赖德一样，这些汽车重塑了市场格局，提升了品牌形象，并带动了从斯图加特到底特律的Maalox高速公路的运行。虽然小型货车仍然提供更多的空间，泰柳赖德有豪华和精致的一面，没有任何小型货车可以匹敌。但起亚并不是仅靠功能和便利设施就建造了这座房子。以每小时70英里的速度行驶时，Telluride比路虎揽胜(Land Rover Range Rover)更安静，而且它在路上行驶时，配备了静音、精致的运动型多用途车(suv)，而后者的价格要高出数万美元。我们能想到的唯一的客户可能不会对Telluride感到高兴的是其他汽车制造商，他们将不可避免地购买一台Telluride进行逆向工程。在起亚意识到它做了什么并提高价格之前买一个。

“生活方式车”这个词通常用来让马自达CX-5这样的车看起来更令人兴奋。但当我们说车辆“喜欢”CX-5，我们是在描述一个相当松散的联系。因为即使市场上有一打或更多的紧凑型跨界车都符合同样的标准，但没有一款是真正的跨界车。马自达的魅力气质在这里和在Miata一样明显。一旦你驾驶了一辆CX-5，这门课上的其他东西就会让你感到笨拙和繁重。CX-5拥有精准的转向系统、可控的驾驶和精心打造的内饰，与宝马(BMW)和奔驰(Mercedes)的入门级车型相比可谓是小强。我们并不是说CX-5是完美的:它的基础引擎是休闲的，它没有一些竞争对手那么多的货运空间。但如果它有更多的空间来放你的东西，CX-5可能会因为太过耀眼而不被凡人所注意。把这个小缺陷想成是马自达保护我们不被完美生活方式完全吞噬的方式。

虽然我们热爱密歇根的这个角落，但即便是它的最大支持者也不会称它为异域风情。但有些车并不需要华丽的背景就能让人感觉与众不同。718 Boxster和开曼之所以能在榜单上保持不败，是因为他们有能力将中西部这个角落崎岖、扭曲的道路变成真正的驾车冒险。《Boxster》和《Cayman》都有一种纯粹的使命感，这种使命感让我们在职业生涯中尽最大努力去玩世不恭，让任何旅程都令人难忘。动态地，这些保时捷是书法笔在一个世界的车道拖把。随着内燃跑车进入可能是它的第11个小时，以及保时捷奔向自己的电动未来，Boxster和Cayman仍然证明了这个品牌没有抛弃使它伟大的价值观。在每一个转盘里都有浪漫的逃避。

保时捷Macan在动力和抓手方面表现出色，但它所激发的信心使它与众不同。它以许多微妙的方式交流。信息通过转向系统、刹车系统和悬挂系统来传递。在任何速度下，它都能让人感觉充满活力，这是保时捷整个产品线的特点。玛咖饼是流动的，优雅的，从不惩罚。2019年的一次翻新带来了两款新的涡轮增压V-6s: S车型，用348马力3.0升的V-6凑合着用，而Macan的涡轮增压用的是434马力2.9升的双涡轮增压V-6。(保时捷还没能给我们寄来一辆四缸的基础版，所以我们的10项最佳奖不适用于那款车型。)Macan是保时捷产品线中最老的一款车，至今依然闪耀着耀眼的光芒，这证明了它为保时捷树立了多么高的标杆。还有更快的suv。还有更多实用的suv。但除了Macan以外，没有一款SUV能让我们重新考虑购买运动型轿车。

美国汽车曾经是奢侈品。它们是光滑、安静而有力的东西。想想上世纪50年代的卡迪拉克(Cadillac)或林肯(lincoln)风格的豪华车吧，它们有着笨重的v -8，车身固定在全长车架上。我们会驾驶这些飞机穿越广阔的土地，把我们的家人和想象力带到我们想去的地方。我们仍然可以做所有这些事情。只是现在我们用卡车。Ram将轻型皮卡设想成一种豪华而实用的家庭、肥料和梦想的载体，从而实现了这一设想。Ram 1500不仅是最好的卡车，也是最好的交通工具之一。它的柔软的骑乘，丰富的内部，和流体动力的交付提升它到一个地方，我们从来没有想过可能的皮卡。10个最佳评价的支柱之一是任务完成，如果2020年的小卡车任务之一是尽可能的舒适，你不会做得比智能、丰富和可用的Ram 1500更好。

新的丰田Supra是世界上最好的快速驾驶教具之一，因为它也是最好的快速驾驶车之一。Supra广播它正在做什么来回应你正在做的控制，就好像它的仪表板上拴了一个扩音器。虽然转向是直接和准确的，但它的充分的身体运动，因为轮胎啃咬的边缘粘连，说得最响亮。它也是一个快乐的日常司机。平台和运行装置是由宝马公司提供的，而丰田公司已经将这些部件打磨得完美无瑕。超普拉的乘坐在大颠簸是柔软的太妃糖;它的转向提供了有益的分量;它的内页六幅画精致而流畅。标准的八速自动变速箱运行良好，我们几乎不会错过手动变速箱。几乎。超跑除了是一辆一流的跑车外，还是一项杀手级的价值。祝贺你,丰田。你设法买回了一辆名副其实的车。

多年来，几乎不可能击败大众高尔夫GTI的全面辉煌。直到现在，由它的三箱兄弟，捷达GLI。这些v - dub检查每一个框，并做好每件事。它们便宜、高效、宽敞、快捷。正是这种永不退缩的幽默感让他们如此容易被人喜爱。他们带来了同样的气魄到一个跨城的短途旅行，因为他们做了高速进入制动区。当你向顶点旋转时，向世界上最棒的手动变速箱之一投去一个完美的鞋跟和脚趾，这比Instagram上的1000个赞要好得多。宽敞的后座，无论是宽敞的掀背GTI的举行或洞穴的GLI主干，有空间采取你现在的完美生活，无论你去哪里。