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一、空气悬架带来了可调节的装载高度

由于长度的法规限制，集装箱运输半挂车总长度为13.95m，在总长度不变的情况下，向高度要空间成为了刚需。

装载平面高度越低，就越能有效地增大货厢的容积，降低整车的重心，行驶更加平稳。装备了空气悬架车轴，可变性更强。装载大空间行，标载高度运输也不在话下。

同时，可调节高度的挡泥板，也为这种可变提供了适应性。挡泥板作为安全行车的重要部件，采用螺栓连接方式，使用成本低，维修更换也更容易。

高度的升降变化有时可能存在安全隐患，钢丝绳组成的车轴保险装置，稳固且轻量化。顶端采用弹簧将两端固定，防止保险装置乱动。

二、适应性更强，就需要更低故障的轴

为此，此车搭配了BPW的400k系列车轴可以做到40万公里免维护，单个车轴重量仅仅325KG。

同时也可选配800k车桥，也就是80万公里免维护。更多BPW车桥介绍可参考此文(哪款车轴更适合你? BPW全系列产品介绍)。

三、适应性强，安全性也必不可少

为此，Haldex瀚德ABS+EBS加持，让行车更安心，新手也能更加安全行驶。

德国制造，价值决定价格

安全系统的配备，使得线路变的较为复杂。日常使用中需要勤观察。

配备的BPW刹车分泵，安全系统在运作时，对刹车分泵会有更多高频的指令，这就对分泵质量提出了更高要求。BPW刹车分泵提供了更加稳定耐用的车桥制动。

四、稳定的性能需要发挥，甩挂运输增大价值

集装箱运输半挂车可能有些时候需要甩挂运输，甩挂运输，易操作、更安全的支腿必不可少。约斯特的AX100支腿，静载72吨，举升能力25吨。采用高强度6061-T6挤压成型铝材，一对重量仅为68KG。为甩挂也为轻量化提供了便利。

五、装载高度变大，装载质量也要跟上

在总重不变的情况下，自重降低成为了唯一选择。已经轻量化的BPW空气悬架车轴，轮圈轻量化也势在必行，美铝的轮圈，为轻量化做出贡献。该车搭载的22.5x9.00尺寸的轮圈，每个轮圈重量仅为23.2KG。要知道，相同尺寸的钢圈重量达到了48KG。

六、装载高度可变，小尺寸轮胎变的不那么重要

通常挂车配备小尺寸轮胎都是为了降低车身高度，提高装载容积。该车通过气囊悬架的的配备，已经能够实现装载容积的最大化。小尺寸轮胎拥有通过性差，兼容性差等缺点，让该车配备大尺寸成为可能，该车配备的是朝阳的275/70R22.5尺寸轮胎，适应性上更强。

七、细节决定成败

将挂车操作部分布置于集装箱固定支座两侧，能够最大限度的降低因为装载不当导致的误损坏的几率。

气囊操作手柄布置规范，靠近车架内侧部分，不显眼，能够避免游手好闲的路人对手柄乱操作，导致安全隐患。

无处不在的名牌产品。威伯科的气囊控制开关。管路通过不同颜色标记，方便后期维保时查找问题原因。

带锁的储物箱空间，贴心的带锁孔保护盖。把手不占空间的同时，细节做工也无可挑剔。

螺栓连接的储物箱，即使发生需要维修更换的情况，螺栓连接的方式能够避免需要开到专门的焊接场所，节省时间。避免了小问题烦。

长车在行驶中，转弯半径变大，能够防止路人及非机动车卷入的护栏能够最大程度的降低危险。防护护栏铝合金用料，轻量化且坚固。

尾灯设计安装上也别有用心，放弃螺栓硬连接方式，而是使用橡胶的软连接方式，降低了因为震动导致的尾灯故障，同时也降低了因为剐蹭导致整个尾灯组的损坏几率。