升级到BS-VI对国内领先的汽车制造商带来了重大挑战，因为它涉及到大量的投资和劳动力。公司越大，面临的挑战就越大，因为许多模型需要升级到BS-VI。作为印度最大的汽车公司，将其整个产品组合升级到BS-VI是塔塔汽车的一个庞大的任务。

然而，升级到BS-VI也为汽车制造商提供了减少投资组合的机会。现在是移除任何看起来与未来无关的产品的正确时机。塔塔汽车公司(TataMotors)已经决定通过停止140款车型来做到这一点，当它将投资组合转移到BS-VI时。停产的塔塔汽车将包括几辆卡车、公共汽车和客车。

在将停用140个模型之后，塔塔汽车将完全专注于400个新产品和大约1,000个变体。经过调整的投资组合不仅有助于降低成本，而且还允许公司更快的上市时间和更高的通用性。塔塔将专注于新的模块化平台，这些平台可以轻松调整，以支持各种现有和新的模式。

大部分升级将在塔塔的商用车辆组合中进行。它将取决于最终用户应用程序，因为引擎、车身样式和聚合等都会根据客户的需求进行更改。塔塔车型将得到升级，包括大型公共汽车，55吨卡车和0.5吨面包车。在乘用车部分，升级将适用于哈里尔、蒂亚戈、尼克森、蒂戈尔。

总之，塔塔汽车将升级40种不同的动力系统组合，所有引擎的1.0-5.9升容量。发动机类型包括柴油、汽油、天然气和液化石油气，它们有手动、自动和自动手动变速器。如果这样做，该公司将进行大约2500卢比的大规模投资。这将是该公司在车辆开发方面所作的最大投资。

塔塔汽车公司(Tata Motors)首席技术官拉金德拉·佩特卡尔(Rajendra Petkar)在谈到公司产品组合的重大变化时表示，他们已经取消了似乎没有未来潜力的汽车组合。他说，产品变体减少了15-20%，而发动机的总数量减少了25-30%。

塔塔汽车公司表示，所有发动机都符合BS-VI标准。在下一步中，将获得正式认证。已收到超过80%的发动机的型式认证，并且认证过程已完成90多个车辆组合。