说到国外的国际汽车展，日本通常给人的感觉是最“外国”的。东京汽车展总是以其有趣和时髦的非主流概念车和量产车震惊我们。日本人经常会想到其他国家的人不会想到的汽车需求和使用案例，这就是为什么我们喜欢报道这个节目。以下是我们选出的2019年东京汽车展最佳展品。

近距离观察，它就像照片中一样华丽。准确无误的后驱比例更适合雷克萨斯的旗舰LS，内敛的线条设计，以及锐利的灯光元素，Mirai看起来清新现代，具有真正的存在感。在内部，它感觉就像一个质量良好的一块，在一种熟悉的丰田阿瓦隆的方式。它坚固、漂亮的执行没有过度的风格，也没有突破任何界限，除了它的氢燃料电池动力系统。丰田的销售代表称，最终的包装与这一概念非常接近，包括20英寸的车轮。如果Mirai在市场上的表现能达到这款概念车的70- 80%，这将是汽车历史上单代产品在设计上的最大飞跃。是的，最初的Mirai就是那么怪异。编者Loh

我无法决定我是喜欢还是讨厌它，但我对这款双座的三菱概念车很感兴趣，它没有车顶和车门，车身侧面很大，车轮拱很大，车尾很大，车顶有风扇。这是因为插电式混合动力汽车放弃了传统的活塞式发动机作为发电机，而是使用涡轮发动机为电池充电，为四个发动机提供动力，每个轮子一个。涡轮喝酒精。艾丽莎住

为了提供开阔的视野，飞度的挡风玻璃由奇形怪状的薄柱子支撑，一块侧玻璃与一个更大的a柱相连，形成前门的开口。一旦你看到它，就很难再看到别的东西了。在美国可能也很难看到这种新的契合随着卡车和运动型多用途车(SUV)销量继续飙升，小型汽车销量大幅下滑。但如果我们这么做了，你可以打赌，至少会有五种风格的飞度在东京车展上首次亮相。Basic、Home、Ness (Fit Ness-get it?)、Crosstar和Luxe这样的名字显然过于日本化，难以进入美国市场但考虑到向运动型和冒险型汽车的转变，看到爱冒险的Crosstar(其车顶行李架和防水内饰)在某种运动装饰水平下进行移植也就不足为奇了，而Luxe则可以作为一款适合的EX(皮革)来排列。编者Loh

没有什么比丰田的低挂e-Racer双人双座概念车的比例、姿态和线条更好的了。这几乎是开放的车轮，开放座舱电动赛车的道路推动我所有的审美按钮，几乎没有任何现实的道路汽车可以。戴上虚拟现实眼镜，用虚拟的大奖赛赛车、游泳的鱼和其他虚拟现实幻想来覆盖我的实际视野，这也是一个同样有趣的想法。弗兰克·马库斯

日产(Nissan)的Ariya概念车是一款家庭尺寸的运动型多用途车(SUV)，搭载在新的电动汽车平台上，将成为未来大量汽车的基础。Ariya有很好的圆滑的线条，但也有一些分量;它既现代又不太超前。几何图案的“盾牌”取代了格栅，上面亮着的标识很合适，因为它有两个电机，薄薄的LED头灯符合极简主义的日本设计主题。最重要的是，它非常接近于生产，所以我们希望很快就能看到它上路。艾丽莎住

这款酷炫的双座微型车概念复古且可定制。这款小型a级车是一款插电式混合动力车，是一款家庭用车，只需按一下开关，就能改变车身形状、外观和仪表盘上显示的内容。在东京展出的版本是一辆双色双门轿跑车，带有用于侧镜的摄像头。在底特律的梦幻之旅中，在伍德沃德巡游看起来会很不错。遗憾的是，它可能永远也走不了那么远。艾丽莎住

这款日本版的大众微型车，或者更直接的说，菲亚特500是一款多乘型微型车，让人忍不住会心一笑。从完全开放的双帆布车顶板，到白色的轮胎，再到具有中世纪风格的现代外观的座椅，它的座椅可以折叠得非常平，可以容纳一个大得令人难以置信的货物区。这个概念的另一个很酷的特点是在传统的前车门和侧滑门之间没有b柱，这是微型的钥匙车箱式/旅行车中很受欢迎的一个特点。甚至连知更鸟蛋的内部和外部都是蓝白色的，看起来很开心。弗兰克·马库斯

“Waku Waku”应该是“快乐/兴奋”的意思，而看着这款带有亮橙色装饰和载货区域的有趣大小的SUV概念车确实让我们很开心。后车门窗户上布满了“牛油车”式的嵌板，让我们不禁想知道坐在后排的乘客会有多开心(座位被折了下来，橙色的地板扩展器向前折叠，几乎与前排座位相交)。还有一个折叠式的尾门，一个侧面铰链的上门板，和一个由b柱铰接起来的大型屋顶积载箱。

它不是新的，但看到它的金属真的让我们兴奋的福特野马可以，会，应该。小概率的Bronco将会带着Jimny的车身-车架布局，前后活动车轴，标准的五速手动变速器和按需四轮驱动进入市场，但是我们可以梦想，不是吗?我们可以。特别酷的是更宽更长的Jimny Sierra，它是全球外销版，内置四缸引擎，能产生约100马力(比基本款涡轮增压三缸引擎多出约35马力)。在日本，Jimny的起价不到2万美元，这只会让我们更想要它。