该公司周一宣布，在2019年第三季度，优步损失了11亿美元。这并不是一个惊喜：Uber在2019年第一季度失去了同样的损失，甚至在最后一个季度失去了更多的损失。

然而，该公司认为，事情并非像标题数字所显示的那样糟糕。为了说明原因，Uber按业务领域细分了其收益，将其核心“乘车”应用程序与UberEats、Uber货运和其他业务区分开来。

优步说，如果不包括某些非营业费用--主要是利息、折旧和股票补偿--“乘车”应用程序实际上赚了6.31亿美元的利润。该公司表示，这足以支付公司的核心运营费用。但优步的盈利能力被其他业务的亏损拖累--主要是优步食客(Uber Eats)带来的3.16亿美元亏损。

当然，利息、折旧和以股票为基础的补偿是真正的成本.因此，将优步排除在外，看起来不那么有利可图，这对优步投资者来说并不是特别令人放心的事情。

但对投资者来说，这些数据最终可能是好消息，因为他们认为优步的核心乘车业务可能不会永远亏损。如果乘用车业务的“EBIDTA”盈利能力继续改善--从去年同期的4.16亿美元增长到上一季度的6.31亿美元(按EBITDA计算)--该公司最终可能会实现诚实盈利。

优步打车业务的增长一直在放缓；第三季度，该业务同比仅增长22%。相比之下，优步Eats的收入增长了77%。因此，虽然吃了亏，但这可能是因为该产品的增长阶段早于核心游乐平台。一旦Eats成熟，它可能会像Uber的骑行平台一样盈利。至少这就是Uber告诉华尔街的故事。

不过，华尔街似乎并未对周一的业绩印象深刻。在盘后交易中，优步的股价下跌了约5%。该公司的股价目前已降至31美元，较45美元的首次公开募股价格下降了约30%。

优步的竞争对手Lyft上周公布了自己的第三季度业绩。Lyft报告净亏损4.63亿美元。这比优步的亏损要小，但却是Lyft 9.56亿美元收入的一小部分。事实上，优步第三季度的亏损大于Lyft的收入。