欧曼EST-A大灯采用一体式设计，LED日间行车灯在大灯轮廓边缘，亮灯效果要比重汽T7好看许多。

欧曼EST-A上车踏板有4级，每一级的间距小一些更合理，上下车便利性更好。

欧曼EST-A座椅同样拥有坐垫长短调节功能，腰部支撑调节只有两项，支持减震软硬度调节，没有座椅通风和座椅加热功能。

欧曼EST-A仪表盘风格更简约，多余的信息在中间单色液晶屏中显示，驾驶员容易分别信息。

欧曼EST-A也有电动调节/电加热后视镜，自动空调等常规配置，缺乏主动安全配置。

卧铺尺寸两车差别不大，要看软实力。重汽T7H卧铺上可以控制两个车门的玻璃升降，电动天窗开关，不用起身就能操作，还提供USB充电接口。

欧曼EST-A就只有2个USB充电接口，不过它卧铺下面有两个储物抽屉，弥补了功能上的不足。

欧曼EST-A搭载康明斯X12发动机，12升排量，510马力版本最大扭矩也是2300Nm，虽然欧曼功率大一些，考虑到扭矩数据相同和排量差异，两车动力性几乎相同。

老将PK新冠军 重汽T7H和欧曼EST-A选谁

变速箱上两款车完全是不同的路线，重汽T7H走的是自主化路线，与威伯科共同开发AMT变速箱，搭载HW25716XACL自动挡变速箱，16个前进挡，带液力缓速器。换挡杆功能按钮比较多，上手需要时间适应。

欧曼EST-A选择的是优质供应链，搭载采埃孚Traxon AMT变速箱，12个前进挡，带液力缓速器。换挡杆设计结构和逻辑与乘用车自动挡相似，驾驶员容易上手。

欧曼EST-A前桥虽然没有用盘刹，但是用了2片钢板弹簧，后桥4片钢板弹簧。前后桥都是康迈免维护轮端轴承。