达咖的车身尺寸为5660x1885x1825mm，轴距为3406mm，外观霸气，进气格栅面积大，六边形的造型设计加上镀铬材质的搭配，硬朗且大气的风格比较容易让人所接受。

大灯采用分体式的远近光灯，近光灯单透镜设计，LED的日间行车灯在美观和安全性上都添加了些色彩。车头造型很魁梧，在同级别车型中属于上游水平。

硬朗的设计从车头延至车尾，充满肌肉线条的尾部还配有两个倒车雷达，让体型庞大的皮卡车在市区日常使用中更加方便，是个贴心的配置。

细节值得令人推敲的还有一个地方，就是后保险杠的两边角都设计了一个凹槽方便用户上车，不仅不影响保险杠，还多了便利之处，这个设计在皮卡车型上是一个实用的好设计。

货厢尺寸为1800x1540x480mm，在同级别车型当中算是一个大货厢了，装配的“货厢宝”和粗壮的龙门架都是这一级别的皮卡车该有的配置，多出来的高位刹车灯能够更好的警示到后方车辆，安全觉悟高。

内饰有着五十铃的味道

都说庆铃五十铃是一家，TAGA的身上当然不可缺少五十铃的影子，中控台与五十铃系列的皮卡车型很相近，但是细节处进行了小修改，硬质的塑料材质符合一台作为工具型的皮卡车型。四幅式的方向盘握感不错，多功能按键的选项也很多，功能性强大。

中控区域装配的8英寸大屏幕带有触控功能，同时还有语音识别功能，不过语言识别的能力还需要提高，实用性不强。空调面板采用的是三旋钮的样式，上手容易，就是看起来朴素了点，不过一切实用就行了。

四驱系统的操作挡杆是如今为数不多的机械形式，搭配四驱旋钮的分时四驱系统。现在的车四驱系统通常采用电子旋钮形式，两个档把的机械形式可靠性更佳一些，同时带来更加直接的操作感受。

双炮筒的仪表盘设计时尚年轻，整个界面显示清晰明了，中间显示屏具有胎压、胎温检测、续航里程等等功能，实用性比较高。

座椅的海绵填充物坐感厚实，采用的皮质包裹手感也不错，靠背两侧的支撑给了驾驶员十足的包裹性，前排空间和舒适性都不输于同级别的皮卡车型，在隔音方面还要胜过一筹。

后排空间因为坐垫较长的原因，视觉效果会差了点，看起来比较不尽人意，但是实际乘坐感受还算比较好，胜在舒适，坐垫的加长使得乘客的腿部承托性有所提升，就是皮卡车一贯的后排靠背太挺直使得长时间乘坐会有些难受。

座椅黑+棕双色拼搭的皮质包裹使得车厢内豪华感加强，有着很浓烈的合资气息。

门板扶手区域采用的是软质材料，车窗控制区域只有主驾驶具有一键升、降窗功能，同级别绝大多数车型都是如此，要是四门或者前排都具有一键功能，那实用性将会大大提升，国内的皮卡车型还需要加以改进。

动力链和底盘都来自成熟的技术

庆铃TAKA搭载的是来自五十铃的4KH1系列的3.0涡轮增压柴油发动机，全系都只有这么一个发动机可选择，最大扭矩为280牛·米，最大马力131匹，账面数据不大，但是该发动机的可靠性是经过市场的考验的，与发动机搭配的是一台五速的手动变速箱。

悬架结构与大多皮卡车型一致，采用了前双横臂式独立悬架，后整体桥搭配5片式弹簧钢板的形式。铝合金双色轮圈的样式显得年轻运动，是一款好看且时尚的轮毂，现在的皮卡大多都走在时尚的前沿。