最近结束的节日季为印度汽车市场的销售提供了一些急需的喘息机会。过去两个季度，即便是最受欢迎的车型，销量也出现下滑。

与2018年同期相比，SUV段的增幅最大，总体增长了5%。这无疑是由于在今年早些时候推出的MahindraXuv300和HyundaiVenue等领域增加了新的玩家。

2019年10月，亚4米SUV组的总销量为33,225台，比2018年10月的29,763台，增长了12%。

传统球员“A.A.A.Sedans”和“孵化者”双方都看到，他们的市场份额分别萎缩了4%和2%，这无疑是印度目前正经历过的SUV热潮的后果。

在这些掀背车中，只有入门级的车型出现了任何增长，其中34，630辆出动，而2018年10月则为29，425辆。自去年以来，现代电子和塔塔纳米已经退出市场，允许其他国家获得更大份额的馅饼。

除了Maruti Dzire之外，每一家四分车的主要厂商都看到了销量的大幅下降。福特阿斯皮尔(Ford Aspire)受到最大打击，销量从2018年10月的2520辆下降到2019年10月的519辆，降幅达79%。

虽然SUV在整体增长方面可能领先这一趋势，但就个人销售而言，前五名的汽车是马鲁蒂·齐尔、马鲁蒂·斯威夫特、马鲁蒂·阿尔托、马鲁蒂·巴莱诺和现代精英i20。然而，与2018年10月的销售相比，所有五辆车都有了体面的增长。