越野地形有很多种，只有昂贵的单用途4x4s车才能应付各种障碍。市场上其余的汽车都是折衷的，通常以家庭轿车、掀背车或轻型商用车为基础，使它们更便宜。只要你坚持使用土路(即使是维护很差的土路)和经常使用的轨道，他们中的许多人仍然非常能干。由此可见，你对汽车的选择将取决于你打算如何使用它。

下面的分类从那些只适合在土路上行驶的车辆开始，然后逐步发展到更贵、更有能力的越野车。在本文的最后，将解释所使用的技术术语。

这些2WD版本的越野车(通常基于前轮驱动的家庭汽车平台)非常受欢迎。他们提供了良好的离地距离和视觉吸引力的越野车没有额外的费用和复杂的四轮驱动。

两用车铃木维塔拉是一个很好的例子，紧凑型家庭汽车的装扮，以期待拖车准备。

这些是前轮驱动的车辆，当前轮开始旋转时，通过多片离合器或粘性联轴器自动与后轮接合。这是一个非常方便的四轮驱动系统，但有一个不受欢迎的特点，即在沙地或泥浆中，车辆必须在四轮驱动开始工作之前几乎停止。MPV和类似汽车的质量使这些类型的车辆非常受家庭欢迎。

像丰田RAV4这样的车辆在需要全轮牵引力的情况下才会使用两轮驱动。

这些非常强大的车辆通常有一个坚实的驱动轴之间的前后轴，但配备手动选择高范围的二驱车和四驱车以及低范围四驱车。前轴和后轴之间没有差速器，这意味着低距离4WD应该只在软地面上使用，以避免传动系统损坏。

以客车的标准来衡量，双驾驶室可能很笨重，但它们提供了过多的越野能力。

这些车辆的特点是在前后轴之间有一个3倍差速器，以避免传动系统的压力。这种差速器通常配备了锁定机制，在这种模式下，它需要相同的警告，当驾驶兼职4WD在低范围。

路虎揽胜令人印象深刻的越野和越野能力可以归功于它的动态永久AWD系统。

这些组合永久四轮驱动和双范围传输与手动选择的差异锁内的三个差异(前面，后面和中心)。周围没有很多这样的车辆，因为电子车轮自旋控制或自动啮合的限滑差速器正在接管。丰田陆地巡洋舰，尼桑巡逻和奔驰g级都是很好的例子。

典型四轮驱动系统的一般说明:

差速器，安装在同一轴的左右车轮之间，或在前后轴之间，包含齿轮，使一侧旋转速度比另一侧快。这是必要的，以弥补这一事实，即外车轮旅行更大的距离比内车轮。

这可以避免传动系统的压力，但也有一个严重的缺点:每个车轮获得的扭矩不仅取决于发动机能提供什么，还取决于轮胎与车轮上的路面之间的抓地力，而车轮的牵引力最小。结果是，一个旋转的轮子会导致车辆完全停止，因为两个轮子都不会得到任何扭矩。

这段视频解释了现代巴克基4WD车辆的控制:

上述描述是指所谓的开放差分，有三种方式，其行为可以修改，以适应越野条件。

奔驰g级配备了多种差异，以促进其传奇的“去任何地方”的能力。

柴油发动机通常更适合越野使用。没有电点火系统意味着它们受水的影响更小，在涡轮增压形式下，它们比同等的自然吸气(非涡轮)汽油发动机产生更大的扭矩。它们比汽油发动机少消耗15%到20%的燃料，但通常需要更频繁的维修，而且大多数发动机需要50ppm(客车级)的燃料。

汽油发动机较少受到不经常维修和低质量燃料的影响。这使它们成为前往非洲部分燃料质量可疑地区旅行的更好选择。它们的购买和维修成本也低得多。

许多纯粹主义者喜欢手动变速箱的正向控制，但对于一般使用来说，自动变速箱是非常方便的。然而，值得记住的是，任何带有自动变速器的车辆都不能用推杆启动，只能在不移动传动轴的情况下拖行很短的距离。

另一方面，自动变速器是一种发动机保护装置，因为它不允许在高挡时打开大的油门，也不允许在低挡时过度加速。此外，大多数现代车都有锁紧离合器，使其能以每小时20公里以上的速度行驶，这样就不会像老式车那样浪费燃料。

这就解释了你在4WD模式下是如何陷入困境的:

越野车,当他们用于他们的全部潜力,操作undermuch比road-biased客车同行更严格的条件,所以不用说,newvehicles支持完整的manufacturerwarranties和服务/维修计划提供买家不在有任何潜在的可疑的所有权历史的平和的心态进行购买。

然而，购买保养良好的二手车往往是物有所值的选择，如果你很谨慎的话……对于跨界车/家庭汽车,这是操作方式类似于传统road-biased乘用车(大多数时间),检查车辆的服务记录是完整的,身体和油漆工作已经得到了很好的维护,寻找过度磨损的迹象,这可能会忽视或很难使用。如果你怀疑你正在考虑的车辆所经过的越野路线比车辆设计的要坚硬(例如粗糙、不整洁的砾石路)，油漆上多余的石头碎片，graunched rimand a pock斑驳的车底都是致命的缺陷。在试驾过程中，悬架或车轮的问题应该通过车辆末端发出的吱吱声或敲击声来表现出来。

水溅看起来壮观，但延长淹没可以破坏4X4的差异。

当考虑更重负荷的四轮驱动汽车时，要注意这样一个事实，即了解越野车的所有权历史，最好是平衡保修和服务/维修计划是最重要的…在所有这些车辆的部件中，差速器承受的压力最大，一些全轮驱动系统的呼吸器在过水时可能会不堪重负。当在水中行驶时，由于动力传动系统迅速冷却而产生真空。这个真空关闭呼吸阀，导致空气通过密封件进入总成。如果这种情况发生时密封装置仍在水下，水就会被吸入传动系统，从而污染石油。还要注意的是，当汽车的空气过滤器吸收水分，由于受到水，它可能会导致“发动机呼吸问题”;汽油发动机往往运行过于丰富和涡轮增压柴油发动机可能会过热，由于缺乏空气。

当在水中行驶时，由于动力传动系统迅速冷却而产生真空。这个真空关闭呼吸阀，导致空气通过密封件进入总成。如果这种情况发生时密封装置仍在水下，水就会被吸入传动系统，从而污染石油。还要注意的是，当汽车的空气过滤器吸收水分，由于受到水，它可能会导致“发动机呼吸问题”;汽油发动机往往运行过于丰富和涡轮增压柴油发动机可能会过热，由于缺乏空气。

家庭汽车市场竞争激烈;四轮驱动的配置倾向于保留更昂贵的衍生品。

最后，在汽油与涡轮柴油发动机以及手动与自动发动机的对比中，涡轮柴油发动机过去与自然吸气式汽油发动机相比具有显著的扭矩优势，但现在涡轮增压在自然吸气式汽油发动机中更为常见，这种优势(据称)仅限于更好的燃油消耗。但是，请记住，使用许多柴油发动机车辆的服务间隔时间更短，而且更贵，当车辆仍在其服务计划下时，这并不重要，但当车辆没有/即将耗尽时，这才是需要考虑的问题。

手动和自动的问题可归结为个人喜好。自动变速箱效率的提升在燃油消耗方面(与手动变速箱相比)的惩罚更小。手动变速器的购买成本更低，但请记住，离合器和传动系统部件的寿命在很大程度上取决于前车主如何使用/滥用他们最左边的踏板……

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