上周我让你见识了捷豹iPace的惊人之处。这是一款全电动SUV，拥有跑车的所有功能。

iPace甚至可以作为家庭的主要发动机每天使用。唯一的问题吗?这将花费你大约6万英镑。

但是，经济型电动车是否已经准备好取代燃烧型电动车呢?

和我的太阳汽车公司的对手罗伯·吉尔一起，我对它进行了测试。

我们驾驶一辆全电动的雷诺佐伊(Rob’s ride)赛车，与英国最受欢迎的汽车——福特嘉年华(Ford Fiesta)的汽油发动机版进行了“比赛”。

我们从泰恩威尔郡盖茨黑德的“北方天使”出发，驱车282英里，来到伦敦市中心的碎片区。

我们是这样相处的。

罗勃:“警告。没有足够的电池电力到达选定的目的地。”

什么?我计划在A1上的Baldock服务站进行下一次充电，现在距离目的地还有90多英里，而汽车告诉我，我只剩下82英里的“充电里程”了。

我减速到每小时50英里。把收音机关掉。关掉空调。都是为了保护电池。

在一瘸一拐地走了40英里之后，我终于把电池的续航里程从-8英里调到了+5英里。宾果。

现在我可以去巴尔多克加油了。

我是在苏格兰角学的。我只使用了三英里的里程在10英里的50英里每小时的道路工程。

我不是在抨击电动汽车，我喜欢它们。尤其是雷诺佐伊。它安静、干净、有趣、容易驾驶，而且运行成本很低。

但是，除非你能负担得起一辆价值8万英镑、一次充电能跑300多英里的特斯拉(Tesla)，否则电动汽车对长途驾驶的人来说毫无意义。

你跑得越快，电池消耗得就越快。

在高速公路上，几乎没有再生制动来增加里程。

在启停城市交通中，正如这里所证明的，你实际上可以行驶13英里，而只用5英里的电池。

所以，如果你只做短途旅行，住在城镇里，你现在就可以准备换电了。

另一个致命弱点是充电时间。

在家里可能要花上8个小时。

但随着技术的进步，这种情况会有所改善。

我们将需要成千上万的充电站。

那住在23楼的戴夫呢?

他将如何为他的工作车充电?

我们并不是所有人都住在有车库的房子里，可以整夜给汽车充电。

我们需要在每条街上安装路灯充电器。

我们需要高速公路上的感应车道，在你开车的时候充电。

总行程时间:7小时40分钟总成本:£7.73加油站:Blyth, Notts;赫茨和巴尔多克(均为50分钟)比赛开始时的电池续航里程为158英里，结束时为62英里

尼克:我的一升涡轮汽油嘉年华加满一箱要花46.82英镑。

dash承诺行驶374英里。

我们都知道汽车在里程数方面会撒谎，但那是将近100英里的缓冲。

加入A1(M)在盖茨黑德，我发现巡航控制70英里每小时，让汽车接管。

转速计数器显示大约每分钟2500转，我检查我的镜子，看到罗伯正在跟上——至少现在是这样。

这是一个晴朗的日子，我打开了空调。我喜欢收音机里的这首歌，所以我把音量开大了。

当我到达北约克郡的苏格兰角时，我的MPG数值已经从43.1上升到了48.2。限速降至每小时50英里，我的MPG跃至86英里。

刚走完利兹的100多英里，我就发现罗布不见了。我还有293英里。

在彼得伯勒我不得不停下来。不是因为我的油箱是空的，而是因为我的膀胱是满的。我花了25分钟停车，找厕所，买咖啡。

当我到达伦敦时，交通变得拥挤起来。虽然我的车在亨登旁边慢得像蜗牛，但我的仪表盘上显示的距离还是118英里。

即使我的MPG下降到37.1，我知道如果我想的话，我会用足够的燃料回到伯明翰。

罗伯的电动汽车将会从再生制动开始在城镇周围增加行驶里程，但是在他一瘸一拐地上车之前，我还要在碎片店等很长一段时间。

这让我有时间支付11.50英镑的交通拥堵费，而罗伯是免费的。

我花了5小时25分钟走完了全程，只比谷歌Maps预计的时间长了半个小时。

油箱里还有108英里的油。

算上交通拥堵费，我这次旅行的总费用大约是50英镑。

总行程时间:5小时25分钟总费用:50英镑(包括拥堵费)加油站:无舒适休息时间:彼得伯勒(25分钟)

在“自行车世界”，我们有特权骑着异国情调的摩托车到处旅行。

我们刚从西班牙瓦伦西亚的杜卡迪Panigale V4下下来。大家都说这是一台不可思议的机器。

但它的起价不到2万英镑，不是最实惠的。

因此，我们决定每推出一款新车型，我们都会看一看之前的版本——你可以花更少的钱买到二手车，但买到的自行车不会比旧款少。

Panigale 899于2014年推出。

因此，在这篇综述中，我们着眼于自行车在8大标志附近，大约在1万到1万4千英里的时间。

作为Ducati的入门级Panigale，这款899仍然符合所有梦想自行车的标准。

它很漂亮，以1199 L twin为基础的148hp, 898发动机为特色，拥有你想要的高性能运动自行车的所有技术。

它有牵引力控制，ABS和一个全LCD仪表板。

虽然它可能不是花哨的TFT版本，它仍然有所有的信息。

制动是由Brembo单块卡尺系统控制的。

他们可能缺乏最初的感觉，但停止的能力是优秀的。

加上一个Showa BPF叉，处理是尖锐和精确。

如果你想让899走上正轨，值得注意的是，即使有备用管道，在安静的日子里，你可能也会受到噪音限制的困扰。

这些易拉罐是悬挂式的，这样在撞击地面后声音会被放大。

我们和经销商讨论了可靠性的问题，虽然超高里程的自行车少之又少，但也没有很多问题。

但来自董事会的反馈说，在潮湿的环境下，挂钩是没用的，所以我们建议拿个文件夹给它们增加抓手感，或者去售后市场找点东西。

购买二手899时要小心，因为它有太多的售后升级。

它们是掩盖缺点的简单方法。

作为一辆公路自行车，在炎热的天气里，899在走走停停的车流中也能感到舒适。

但在轨道上和较冷的日子里，没有什么真正的问题。

开车时要三思而行，因为后面的空间很小。

四年过去了，Panigale 899仍然是一辆非凡的自行车。

如果下面的V4还不在您的范围内，那么899可能就是您的最佳选择。

A.J.电晕

似乎这还不够难跟上，西班牙服装座椅已经宣布，它将创造一个新的品牌-称为Cupra。Cupra已经是其家族车型的辛辣版，它将“获得自己的灵魂”，成为一个独立的品牌，拥有闪亮的新徽章和敢想敢干的态度。想想看，Abarth是菲亚特(Fiat)， DS是雪铁龙(Citroen)。只要它继续发出巨大的热舱口，我不管它叫什么。

你可能不这么认为，但你在英国公路上开车时受重伤的几率比F1车手在比赛中受重伤的几率要大。

这是赛车手本·柯林斯说的。

在这里，本解释了我们可以做什么来改善英国的道路安全。

早在20世纪60年代，一级方程式赛车手在5年内有三分之二的几率死亡。

那就是安全标准有多差。

赛车手们在高速行驶的弯道上行驶时，很少或根本不会在赛道旁产生径流。

如果你掉下来，你可能会发现自己被电线杆缠住，或者死在树上。

智能屏障和径流区的广泛使用标志着F1进入了一个安全的新时代，他们将继续对车手安全进行微调和投资。

但令人震惊的是，普通道路使用者仍然面临着多年前一级方程式赛车中被认定为不可接受的危险。

不幸的是，这造成了损失:2016年，635人死于或严重受伤于与树相撞，155人死于交通标志。

每一个司机都曾在危险的道路上被抓过，无论是导致碰撞还是只是片刻的恐惧。

狭窄的道路没有径流，危险的路边基础设施，没有预警的急转弯，糟糕的衬里和反光标记为后续道路在晚上。

危险的路口、湿滑的路面、缺乏对骑自行车者和行人的保护——所有这些以及许多其他因素都会影响道路安全。

人为的错误是不可避免的，但如果道路设计得适合司机的话，其后果不一定是灾难性的。

由道路安全基金会和保险公司Ageas共同创建的一项新的道路交通事故指数汇总了数据，这样你就可以看到你所在地区哪些道路是危险的。

通过识别英国最危险的道路，我们可以帮助政府投资于最需要它的地区。

你需要做的就是访问roadcrashindex.org，找出你最危险的道路，然后联系你的议员。

在改善道路网络上每投资1英镑，就能避免严重和致命的交通事故，从而节省3英镑。

已经划拨了一些资金——现在我们需要把它引向正确的方向。

这个漂亮、便宜的比默啤酒是肯特郡多佛的罗伯特·布劳顿送来的。

罗伯特说:“这是我的宝马3系323i轿车，1998年版，我在2016年花了600英镑买的。这是自动的，有电动窗户和空调。它的状态很好，运行也很完美。如果你想在这里看到你的骄傲和快乐，发送一张图片和简短的描述到features@the-sun.co.uk。

在sun.co.uk/motors有很多不到5000英镑的特价商品

保养得很好，6个月的年检，52000英里。

燃料消耗低，税收每年只有30英镑。与101000英里。

空调、智能合金和MOT本周通过了61,000英里。

新的凸轮带和水泵。7月到期，82000英里。

只有26000英里和12个月的年检，加上新的前轮。四年工作经验。

完整的服务历史和MOT直到10月，103,000英里。

五个车主，六个汽缸，九万五千英里。6月份年检。