大众汽车(Volkswagen)在推出标准型Atlas时，在三排跨界车派对上露面较晚，但这家德国汽车制造商很快就加入了两排中型跨界车的行列，推出了Atlas Cross Sport。《常规地图集》的这一稍短、更流畅的版本加入了一个持续增长的受欢迎程度和数量的部分。在2019年洛杉矶汽车展上，我们有机会近距离观察新的阿特拉斯十字运动(Atlas Cross Sport)，它恰好停在它的主要竞争对手之一:雪佛兰开拓者(Chevrolet Blazer)的展台上。虽然这两种交通工具遵循相同的基本公式，但在执行方面存在相当大的差异。让我们来看看这两个midsizer在纸上是如何比较的。

2020款大众Cross Sport比三排车型Atlas短2.8英寸，为195.5英寸。这使得它比运动夹克长4.1英寸。Cross Sport保持了与Atlas相同的117.3英寸的轴距，后者比运动夹克长4.6英寸。高67.7英寸，由于车顶倾斜，十字运动比常规的阿特拉斯低2.3英寸，但比运动夹克高0.7英寸。

外观总是主观的，但在车展上，中型suv彼此之间只有几十英尺的距离，我们很难不得出自己的结论:运动夹克是迄今为止两个运动外观。虽然两款车都有倾斜的车顶，但这款运动夹克得益于光滑的前端设计，窄前灯和敞开的格栅让人想起了卡马罗。与此同时，肌肉线条的三行地图集携带到交叉运动变体，给它一个更块，更崎岖的外观。

就像外观设计一样，运动夹克的内部也冒了很大的风险，采用了带有红色调和对比缝线的camaro风格的圆形暖通空调通风口。仪表集群使用物理刻度盘和中央全彩信息显示。在典型的大众时尚，阿特拉斯交叉运动的小屋设计是保守的，但英俊的自己的方式。仪表盘、门板和座椅都有更多的直线，给人一种干净、成熟的感觉。更高的修剪水平接收大众的数字座舱仪表集群，其特点是一个10.25英寸的屏幕。坐在两辆suv背靠背，似乎大众汽车有更明显的硬塑料。

2020年大众Atlas Cross Sport将有两款发动机可供选择，包括一款2.0升涡轮增压四缸发动机，扭矩为235 hp和258 lb-ft，以及一款3.5升V-6发动机，扭矩为276 hp和266 lb-ft。这两款车都配备了八速自动变速器，可选配四轮驱动。与此同时，运动夹克可以配备2.5升自然吸气式I-4, 193马力和188磅-英尺，或3.6升V-6, 308马力和270磅-英尺。2020年，雪佛兰在基础引擎和V-6之间增加了一个2.0升的涡轮- 4选项，产生230马力和258磅-英尺。这三个引擎都有一个九速自动引擎，但基础引擎是前轮驱动。

鉴于阿特拉斯交叉运动更大的轴距和整体长度，它也应该不足为奇的更宽敞的两个。两排的变形版阿特拉斯提供了40.4英寸的后腿部空间，相比之下，运动夹克只有39.6英寸。Cross Sport还提供了40.3立方英尺的后排空间和77.8立方英尺的折叠座椅，而开拓者后排空间为30.5立方英尺，座椅折叠为64.2立方英尺。

我们还没有2020年大众Atlas Cross Sport的定价细节，但我们预计该车型的起步价将略低于三排Atlas的基本价格32,565美元。2020款雪佛兰运动夹克前驱自然吸气2.5升车型起价29,995美元。中档2.0升涡轮增压运动夹克起价33,995美元，而V-6 AWD Premier trim起价46,795美元。