买一送一。这是大众汽车新的加倍战略，在每个平台上获得更多的变种，给客户更多的选择，大众汽车这样做的成本更低。

第一个测试是2020年的中型跨界车Atlas Cross Sport，它是较大的七座位Atlas的五人版。这和本田在Passport上使用的策略是一样的，Passport是驾驶员的简化版。

大众将在紧凑型SUV领域做同样的事情，计划在途观之下推出另一款跨界车。到目前为止，这一策略只适用于suv，因为suv才是销量和利润所在。2018年，阿特拉斯是大众在美国的第三畅销车型，仅次于途观(Tiguan)和捷达(Jetta)(没错，是一辆车)。

较小的2020年阿特拉斯十字运动是在田纳西州查塔努加工厂的一次活动中展示的，它是与阿特拉斯一起建造的。大众花费了3.4亿美元来增加更小的CUV，并表示这是北美分公司迄今为止最快的汽车。该车型将于2020年第一季度上市，届时将有八款车型可供选择。

大众汽车美国公司首席执行官斯科特·基奥说:“在阿特拉斯7座中型SUV成功的基础上，我们看到了一个五座车型的机会，它提供了更多的风格和几乎同样大的内部空间。”

有两种发动机可供选择:276马力，266磅-英尺3.6升V-6和235马力，258磅-英尺2.0升四缸TSI涡轮增压发动机。两者都配备了八速自动变速器。大众汽车(Volkswagen)的4Motion全轮驱动系统甚至可以与涡轮- 4一起使用，这是较大的Atlas所没有的。V-6可以拖拽5000磅的重量。

Atlas Cross Sport比Atlas短2.8英寸，比Atlas低2.3英寸，通过保持117.3英寸的轴距和相同的宽度，使其具有更像轿跑车的设计，几乎拥有同样的内部空间。有111.8立方英尺的乘客空间，40.3立方英尺的行李空间在第二排座位后面，77.8立方英尺的折叠第二排。后排乘客有40.4英寸的伸腿空间。

家族的相似性是那里，但阿特拉斯交叉运动得到新的照明前面延伸的三栏铬格栅中心酒吧的宽度，在引擎盖和更积极的保险杠。后支柱和舱口更倾斜比地图集和尾灯也不同。r线有一个更造型的保险杠，更多的铬和钢琴黑色装饰，和可用的21英寸车轮。

车内还升级了一个新的方向盘，可选的无线充电，加热的后排座椅和方向盘，通风的前排座椅和一个挡车音响系统。更高的平衡水平提供了一个数字座舱。car - net包括一个更新的移动应用程序，增加了远程启动和锁定汽车、定位汽车停放位置、检查燃油水平以及向导航系统发送目的地的连接性。今年晚些时候，Car-Net将连接到亚马逊Echo和谷歌home等智能家居设备，因此，以Alexa为例，它可以检查你有多少汽油。连接多达4个设备到汽车网络热点，以访问互联网。

在安全方面，前向碰撞预警与自动刹车，盲点监测，和后方交通警报是标准的阵容。更高的修剪添加自适应巡航控制和一些停车援助。

两个新的司机辅助功能首次亮相的交叉运动。一种是交通堵塞辅助系统，以37英里每小时的速度安全前行，使车辆完全停止，如果交通在3秒内移动，则重新启动。如果时间更长，轻踩油门踏板或方向盘上的“恢复”按钮将使汽车再次启动，如果自适应巡航和车道保持活动。

第二个新系统是动态路标显示，增强了导航系统;显示车速限制，禁止通行区域，学校区域和工作区域，由汽车的摄像头和数据检测。

查塔努加组装厂的3800名员工还生产帕萨特，大众汽车计划未来再投资8亿美元生产小型电动汽车。