菲亚特可能会将500X和500L车型合并为下一代产品，它们应该使用与新推出的全电动500相同的基础。

在SUV和MPV分别自2014年和2012年已有500版本已经上市销售。500X一直是菲亚特(Fiat)的强劲表现，在过去五年中，仅在欧洲范围内，其销量就在75,000到105,000之间。然而，虽然500L在2014年确实推动了95,000辆的销量，但由于客户从MPV转向跨界车和SUV，去年的销量回落至约36,000辆。一个七人座是在意大利还是销售作为500L旅行车，但不是在主要市场，如英国，法国或德国。

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在正常的汽车生命周期中，500L已逾期更换，而新的500X将于2021年到货。但是菲亚特老板奥利维尔·弗朗索瓦(OlivierFrançois)告诉《汽车快报》，当新一代到货时，它可能只是一个“ 500XL”型号，而不是两辆车。

他说：“ L是一个特别好的车身，车轮高，可以增加电池。” “家庭交通也是电气化的良好选择，因为它涉及很多城市驾驶，大量停停，上学和工作。但同时，它也不是多功能车，而是紫外线。它是MPV，现在这种汽车的流行程度有所降低。

“我们需要以对消费者相同的方法来考虑下一代产品，这种方式在全电动版本中意义重大，车身明显更相关且时尚。我们正在考虑也许X和L的混合是最终的解决方案。但这不是在不久的将来–当我说接近时，我的意思是肯定不会在今年年底之前。”

我们的插图显示了500XL的外观，其前提是它要比MPV更接近销量更大的500X。我们希望它使用最新的500前端设计，但是加长的轴距将带来更大的空间，并允许更多的电池存储，从而使更大的汽车拥有更长的续航里程。在内部，它很可能是在500 Electric上引入信息娱乐和连接系统的第二个模型。