今年，阿斯顿·马丁在日内瓦车展上需要更大的展台。因此，它重新安置了自己的展台，以适应新的Lagonda概念，同时也适应了阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro –这是该品牌超级跑车的唯一赛道。

AMR Pro版本以世界上最极端的公路车为基础，提取了阿德里安·纽维(Adrian Newey)，阿斯顿·马丁(Aston Martin)红牛车队首席技术官以及阿斯顿·马丁(Aston Martin)最有才华的设计和工程团队的综合知识，专业知识和理想。

阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro完成了在阿斯顿·马丁新的日内瓦车展上展示的宏伟的三匹赛道纯种马。

这款汽车前所未有的履带性能的关键在于其轻巧的结构和高下压力的空气动力学特性-两者的结合将使汽车的重量达到1000kg，但在下压力时却能够产生比其自身重量更多的重量。

为了追求更大的下压力，对所有阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro的空气动力学表面进行了修改。最明显的变化是车身更宽，前翼和后翼元素更大，再加上针对履带驾驶需求量身定制的经过修订的主动空气动力学控制策略。为了减轻重量，该车身使用了较轻的碳纤维结构。

同样，移除诸如公路车上安装的加热器/除尘器鼓风机和信息娱乐屏风之类的物品，以及通过安装新的超轻型赛道专用部件，例如聚碳酸酯挡风玻璃(带有加热器元件)和侧窗，碳纤维悬架叉臂，成型的竞赛座椅和更轻的排气系统确保AMR Pro达到其1000kg的重量目标。

对6.5升自然吸气V12发动机的排放控制系统进行的标定更改以及对能量回收系统控制软件的重新编程将使总输出功率超过1100bhp，这比Valkyrie公路车还要多，并且这个数字可以舒适地超过神奇的1：1功率重量比。 AMR Pro仍然能够达到225mph的时速。单圈赛道最大的好处是Valkyrie的单轨追踪能力能够实现超过3G的横向加速度，这一数字远远超过了其他完全采用公路版赛车的汽车。

仅将建造25辆阿斯顿·马丁Valkyrie AMR专业人士。预计将于2020年开始交付。所有汽车均已出售。