自宝马让我们知道 2021年宝马X5 xDrive45e iPerformance 插入式混合动力跨界车已经过去了两年，它是从首款采用iPerformance标签的宝马X5 xDrive40e 演变而来的。BMWBlog表示已经得到了价格的消息，据报道，X5 xDrive45e的起价为65,400美元，今年夏天开始开放订购，在收取995美元的手续费和目的地费用后，其价格变为66,395美元。这使得该插件比不带电的X5 xDrive40i高出4,300美元，比双涡轮增压V8驱动的X5 xDrive50i低近11,000美元。更重要的是，价格仅比xDrive40e高出1,650美元，以获得更多回报。

前一个跨界车有资格获得$ 4,668的联邦税收抵免;更大的电池使新版本有资格获得$ 7,500的信用额度。

新款PHEV的前动力为2.0升涡轮增压四缸，与745e中的动力相同，意味着3.0升的直列六缸发动机可产生286马力的动力。新工厂与一台112马力的电动机配对，系统总输出为388马力，扭矩为443磅-英尺，在309马力和332磅-英尺的基础上产生了巨大的冲击。八速自动变速器将动力总成连接至宝马的xDrive全轮驱动。加速到60耗时5.6秒，比之前的速度快一秒，最高速度提高到146 mph，是全电动模式下的87 mph。

行李箱下方的24 kWh锂离子电池取代了9.0 kWh单元，使全电范围从EPA额定的14英里增加到大约50英里，这将是所有电动汽车中最长的EV范围宝马PHEV。妥协的另一面是在行李舱，油箱和秤上。后部货物区域缩小了5.1立方英尺，至17.2立方英尺。英尺时，汽油箱缩小了4.2加仑，现在可容纳18.2加仑。更大的电池和相关设备可使重量增加440磅。

2021 X5 xDrive45e的首批交付预计将于今年晚些时候开始。