据总负责人奥利维尔·弗朗索瓦(Honcho OlivierFrançois)称，这两种型号均有望被500XL取代。“在L是一个特别好的身体，高车轮上，增加电池，”他告诉汽车快讯。“但同时，它也不是多功能车;它是MPV，现在这种类型的汽车在时尚方面略逊一筹。”

考虑到500L的使用年限，以及500X也是昨天的新闻，500XL确实有意义，更好的是，菲亚特将专注于开发单一产品，而不是花钱在两种产品上。诀窍是走进了500E，那么这是很明显的外观造型应该是类似于电子16世纪意大利。

这是克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)进入现场。这位巴西设计师拿起了500L和500X，在前面板上添加了约500e的影响力，等等!后面板和四分之一面板需要进行一些调整，但实际上，这是菲亚特(Fiat)的大型卡胡纳(Kahuna)提出的500XL的最佳视觉效果。他对英国汽车出版物说：

“到今天结束时，我们认为X和L的混合可能是前进的方向。但这不是在不久的将来–当我说接近时，我会意味着到今年年底。”

Auto Express认为，菲亚特将在不久的将来对500X和500L进行一些改动，从动力总成开始。500和Panda –以及Lancia Ypsilon–今年获得了轻度混合动力选件，其燃油消耗比其替代的1.2升FireFly少。

1.0升FireFly是一款12伏特的飞机，具有70 PS(69马力)的功率和92 Nm(68磅英尺)的自来水扭矩。该三缸电机专门配备了专门为六档高效而开发的六速手动变速器，对于500X和500L而言似乎功率不足。另一方面，涡轮增压器应该解决这个问题。