铃木雨燕运动车可能是最后一款采用涡轮增压技术的掀背车，但它是最早电动化的掀背车之一。是的，在热孵化推进的三个重要章节中，Triple S似乎在中间停留的时间最少。

请注意，它已经以最温和的方式电气化，并且前方仍然装有1.4升汽油涡轮增压器。但是，它的转向轻度混合动力技术对于在严格的监管期间保持销售至关重要，铃木的另一款非常有趣的汽车Jimny 4x4可以从价格表中剔除。

因此，燃油经济性已突破50mpg，二氧化碳排放量从135克/公里降至127克/公里。并非昼夜不同，但铃木使用了一个神奇的计算器，将其转化为每年可减少129千克二氧化碳的二氧化碳，我们被告知相当于21个奥林匹克游泳池的价值。现在你知道了。

功率降低了一点点(127bhp)，但扭矩增加了(173lb ft)，并在转速范围的更大范围内扩展。即便如此，0-62英里/小时的时间也爬了整整一秒-达到9.1秒-使其成为迄今为止最慢的加速SSS。但是，如果选择根本不是敏捷的Swift，那么我们真的大惊小怪吗?无论如何，这几乎不是因为其出色的性能而出售的汽车。

尽管给出了新的价格标签，但缺乏出色的性能可能是一个问题。Swift Sport现在的售价为-爵士乐-21,570英镑。比以前多了几倍，反过来又比以前多了几倍。因此，尽管铃木做出了明智的举动，制定了每月249英镑的租赁协议以使药丸变甜，但它不再是预算选项。混合动力系统也很聪明。谢天谢地。较小的铃木使用12v轻度混合动力系统，但这是完整的48v迭代，就像您在Audi S和Mercedes-AMG车型中发现的那样。电力从不直接为车轮提供动力，而是帮助启动发动机并填充低于2,000rpm的扭矩，此时涡轮增压器处于完全增压状态。它还可以在无聊的高速公路行驶中帮助汽车“驶过”。

减速和制动时会积聚电能。总而言之，它使Swift的瘦路边重量增加了15公斤-因此仍然只有1,025公斤-电池和转换器放置在前排座椅下方，以实现最佳的重量分配。

我们热衷于发现它如何影响这项运动的性格。第三代热孵化器比之前的原始版本令人满意，这是TG办公室的一个争论点，而杂交肯定只会使它更加软化。但是，通过手动变速和更加智能的运动排气装置，可以使它变得更加有趣。