奥迪已经转向未来的车辆内部，剥离了传统的按钮，并拨打了A6、A7、Q8和即将到来的2020Q7等车型，并用其最新的多媒体交互系统触摸响应技术系统取代它们，该系统强调了三个大的LED屏幕。在我们A6和A7首次驾驶中，我们得出结论：“数字化的水平如此之大，以至于汽车似乎已经实现了各种模式，这使得奥迪A6和A7的iPhone比汽车多。”

但这可能只是该品牌在驱动机器界面的发展的开始。在接受机动车管理局的采访中，设计老板马克利希特在奥迪的下一个项目，听起来像我们可以向那个孤独的模拟保持，最爱的音量旋钮。

对于其他内部变化，Lihte说下一代MMI将具有增强现实的平视显示器。虽然他没有提供更多的细节来说明这将需要什么，但它显然与集成数字量仪表组一致，这将变得更小，并且显示出更少的信息。那些相信现代数字显示器的人对驱动器的注意力过于分散。Lihte的愿景是用更大的单个屏幕替换中心堆栈中的两个触摸屏。

正如我们在前面提到的A6和A7回顾中所指出的，奥迪选择取消拨号和按钮，转而使用三大LED屏幕，包括12.3英寸的全彩色显示器和一个全屏幕中心堆栈，它用10.3英寸的信息娱乐和8.6英寸的气候控制触摸屏取代了上一代的43个按钮。奥迪还制造了门把手电子，安装了语音命令和三维映射系统，并使用户可以用手指写出命令，类似于现代平板收银机。

利什特还暗示，随着奥迪向电动车辆的转变，更大的设计变化正在存储。明年晚些时候开始启动E-TronGT，这将以PorscheTayCAN平台为基础，奥迪将为其电动汽车提供电动汽车，而与实用车辆相反，乘坐高度很低，这多亏了新发现的设计低地板的能力。日产(Nissan)的全球设计副总裁阿方索·阿尔巴萨(AlfonsoAlbaisa)描述了电动汽车提供的设计机会，以及缺乏容纳内燃机的需求。这包括将座舱向前移动并使其伸长以展开内部空间。