我们更倾向于正式确认宝马M部门的独立尖叫。在洛杉矶汽车展上，“汽车快车”对品牌老板MarkusFlasch说，“我可以想出一个独立的M型汽车--我喜欢这个想法，我认为我们会朝着这个方向做点什么。”在进一步的问询中，特别是关于M是否会有一辆越野车，弗拉什回答说：“我不知道。…我知道，但我还没说呢！”这家慕尼黑汽车制造商内部的其他消息人士显然告诉“汽车快车”，“到2021年可以看到一辆新车”，并带来了某种程度的电气化。

今年6月，Flasch告诉澳大利亚出口汽车销售公司，“我们正在调查可能也是独立的、没有前身的M型。”当时，一家公司的内部人士说，一切都处于“非常早期的阶段”，以检查身体的风格，Flasch说，一个潜在的模型可能是M部门的产品，而不是基于宝马的产品，这是合格的推动。

2021年的日期具有重要意义，因为2022年标志着M部作为一家独立公司成立50周年。如果M计划在2021年年底前首次推出一些有道路价值和生产意图的产品，原型不超过一年。这意味着宝马已经决定了基本面，并将整理如何使他们一起工作。插入式混合动力远景M下一步听起来是一个很长的机会，虽然，即使宝马设计负责人DamagojDukec希望600马力的展示车得到点头，说：“我们有一个遗产，把艺术汽车和赛车与M一起，我相信这[远景M下一步]是正确的方式。”然而，弗拉什解释说，光环“不一定非要是一辆中引擎的超级跑车”，只是它必须在人群中脱颖而出。”.

更接近生产实际，Flasch还说，电动M汽车“不太远”。同时，他警告说，增加电子辅助设备并不是万灵药；“电气化不是火箭科学，人们认为这是每个问题的简单答案，而不是改变游戏规则的因素。”