梅赛德斯-AMGA45S可能是最高的巨型舱口，但在调谐器的帮助下，它很容易受到挑战，甚至被竞争对手的一些竞争对手（如宝马M140i）击败。

前Gen1系列对Manhart进行了一次访问，在那里它被重新洗礼为MH1400。不要让后缀欺骗你，因为它没有400匹马在发动机罩下面行驶，但是435磅（429马力/320千瓦）和644Nm（475磅-英尺）的扭矩。

还要注意：2020年宝马M135i测量旧M140i在系列测试。

获得这些数字的调谐器添加了一个ECU，该ECU将发动机的软件和内部内置的下降管改变为3.0升的涡轮增压直线六。虽然我们没有任何性能数字，但在仅4.6秒内产生340ps（335HP/250kW）和500Nm（369lb-ft）扭矩、sprint至100km/h（62mph）的跑车，因此，在接近100马力的情况下，假定调谐的Bimmer将明显更快。

增加视觉吸引力，同时提供较深的声音是不锈钢运动消声器，可在陶瓷涂层中订购两个90mm（3.5英寸）的尾管，带有金金属的“Manhart”印记写入。MH1400也比地面更靠近地面，因为kWCoilover悬架和停车功率来自具有6个活塞卡钳的改进的前制动器。此外，它有19英寸的凹面轮，可用于无光泽的黑色或抛光钻石，以及碳纤维前分流器和后扩散器，可帮助改善空气动力学。

在内部，Manhart选择将碳纤维装饰件添加到方向盘、档位选择器和手刹杆上。此外，还有一个额外的显示器，其中左中央通风口通常会坐下，这提供额外的数据，例如增压压力、G-力和动力和扭矩图。