随着更多的2019年宝马1-系列原型被允许进入野外，我们开始得到一个更清晰的画面，期待一旦全新的车型正式推出，明年某个时候。

与这一全新的1系列、CodenamedF40相比，一件非常不同的事情是，与其前身相比，它将成为一个前轮驱动系统，更像最新的梅赛德斯-奔驰A类。

因此，最终，我们应该留给乘客一种能让乘客更快乐的产品，在后面提供更多的空间，这是目前的第一代1-系列车并不十分出色的地方，而牺牲了坐在方向盘后面的人--或者至少是那些更喜欢RWD车型的驾驶动力的人。

造型呢？

仅有过两代的1系列，他们都没有从一个大爆炸中解脱出来，就像给人们留下自己的外表一样。事实上，第一代模型在2004年首次出现时，还是很有争议的，即使它继续实现其销售目标。

然后，2011年的第二代汽车，当你把几个M个部件连接到它的外部时，这只看起来很体面，否则就很难忽略那些球根前灯和大众马球的后端。宝马从他们的错误中学到了吗？我们只能希望。尤其是由于梅赛德斯在其最新的A类工作中做了大量的工作，或者至少这似乎是普遍的共识。

我们绝对需要看到新的1系列，没有任何伪装，然后得出任何最终结论。然而，基于这批最新的间谍图像，我们不能确切地说，我们将屏住呼吸，直到它出来。它的整体形状和设计线条在某种程度上对一个优质产品来说是极其不利的。如果我们不得不把我们的手指放在问题的视觉上，我们会说它是令人惊讶的低肩线-有点让人想起旧的第三代雷诺梅加恩掀背车，这不是一件好事。

至少尾灯看起来很现代，有新鲜的图形和整体的角形。

在内部，期望看到质量和车载技术的提高，尽管希望驾驶位置仍然与以前的迭代一样好，因为太大的实用性增长可能实际上会损害1系列的形象。

至于动力传动系统，一些报告声称，M130ix Drive和M140ix Drive等系列车型的顶部将采用全轮驱动，预计第一轮驱动将与梅赛德斯-AMGA35等车型相媲美，后者的目标是A45和RS3。其余范围应提供混合涡轮增压汽油和柴油单位。

2019年第三代宝马1系将于明年初首次亮相，这意味着不能排除3月在日内瓦车展上出现的可能性。一旦在陈列室，新的1系列将开始竞争的梅赛德斯A级，奥迪A3和沃尔沃V40。