大众高尔夫，现在在它的第8次迭代，看起来比以往任何时候都更准备走在豪华紧凑型掀背车，如宝马1系列或奔驰A级，它的主流竞争对手如福特焦点，欧宝阿斯特拉，标致308，马自达3，雷诺梅根等。

然而，从2019年上半年看欧洲的销售数据，福特的最新焦点是，“最成功的是在高尔夫的脚跟上停留，主要是因为它的新状态。”

谢天谢地，最新的焦点不仅仅是对上一代模式的进化。焦点和高尔夫现在已经完全改造，具有广泛的司机辅助系统，改进的内部设计，更有效的引擎和更好的连接。

有什么要看的?

这两辆车之间有明确的设计理念，比以往任何时候都要多。当设计MK8高尔夫时，大众使用了一个干净、现代和稍微优雅的方法，而福特则以更激进的（和繁忙）的线条，尤其是在ST-LineSpec中，使其最新的焦点看起来更有趣，如下所示。

就其足迹而言，焦点明显大于两个，测量长度为4,378mm（172.4英寸），宽度为1,825mm（71.9英寸），高度为1,454mm（57.2英寸），轴距为2,700mm（106.3英寸）。至少在外部，焦点实际上是非常大的。它宽于E90宝马3系列，而新款高尔夫对其前身有类似的测量：4,284毫米（168.6英寸）长，1,789毫米（70.4英寸）宽，1,456毫米（57.3英寸）高，轴距为2,636毫米（103.7英寸）。

在这两辆车之间做出情感决定不应太困难。如果你喜欢你的背影看起来是肌肉和动态的，那么你的注意力就在于你的车。然而，如果你更喜欢稍微低调一点的东西，那么高尔夫MK8将是你最好的比赛。

双方都有强大的机载技术

由于第四代焦点在这一领域仍然是一个相对新手，所以它是为数不多的模型之一，它可以真正挑战MK8高尔夫，因为它涉及到驾驶辅助和方便技术。

不过，后者是一种野兽，至少对于非溢价产品来说是如此。它配备了环境照明、适当的抬头显示（不像福特）、智能手机充电接口和Car2X技术作为标准，这使得它能够连接到它的环境。在安全方面，有自适应巡航控制，具有预测速度检测、前辅助、旅行辅助、转弯时迎面车辆制动、车道保持和预测行人保护。

焦点，另一方面，与FordPass连接，主动停车辅助2，停车辅助，与行人和自行车检测的预碰撞协助，回避转向协助，盲点信息与交叉交通警报，后方宽视角相机，错误的方式警报和后碰撞制动。所以是的，这两辆车都能在很高的水平上保护你的安全。

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高尔夫所具有的一个明显优势是无杂波的仪表板设计。它只需要像焦点一样多的按钮，信息娱乐的显示比福特大2英寸。

我想开哪一辆？

这取决于新高尔夫球将在道路上有多好，我们不会知道，直到第一批官方评论开始滚动为止。不过，现在大众拥有比福特更环保的动力单元。然而，在明年的某个时候，焦点还将获得自己的48伏的温和混合变体，因此，在最后，它可能会出现在杂交方面有多大的变化，当然也会带来乐趣。