当2019年Transit Connect于去年2月首次亮相时，福特很高兴地宣布它正在增加一个涡轮增压柴油动力系统，以“响应我们从客户那里回到2010年的消息。”一定有什么问题。据福特发言人伊丽莎白·克拉夫特(Elizabeth Kraft)向Car and Driver证实，由于“缺乏市场需求”，据报道，Blue Oval正在拉动1.5升EcoBlue车型的插头。

该公司的初步估计显示，Transit Connect配备120马力(89千瓦)，200磅 - 英尺(271牛顿米)的四缸发动机，每加仑高速公路应返回30英里以上。然而，柴油面包车从未获得官方环境保护局(EPA)的燃油经济性等级，这些等级仅适用于2019年和2020年车型的汽油动力2.0和2.5升发动机。

福特决定放弃压缩点火发动机可能与美国“EPA对所有柴油发动机的审查越来越严格”有关。作为标准配置，1.5升柴油发动机与配备发动机启停功能的八速自动变速箱配合使用。此外，Transit Connect柴油机还集成了仪表板中的EcoCoach功能，可以教导驾驶员如何更有效地驾驶。

我们的消息来源还报道福特正在放弃该型号乘客版的五座短轴距变型。这意味着您可以订购长轴距Transit Connect作为货运和客车，但短轴距只能作为货物LCV。2019年Transit Connect 起价26,845美元，估计EPA燃油经济性评级为24/29英里/加仑(城市/高速公路)。汽车和驾驶员报告称，2020车型年的短轴距货运价格为25,570美元，乘客版本为28,315美元。