自动驾驶送货车可能很快就会成为加州街道上相对常见的景象。该州的机动车辆部门将允许10001磅以下的“轻型”自动送货车辆用于测试和商业用途。公司将需要根据是否有备用驾驶员不同而有所不同的许可证，但这将允许从改装的乘用车到特制的货车运送杂货、比萨饼订单和其他形式的货物。

有后备驾驶员的测试将需要在受控条件下进行相关测试的证明，受过培训的驾驶员有干净的记录，并及时报告碰撞和人为干预。与此同时，完全无人驾驶的测试还需要通知相关部门、与远程操作员的认证连接、警方的“互动计划”，以及验证车辆是否符合联邦安全标准以及真正的自动驾驶能力(4级或5级)。全面的公共使用还需要更多，包括车辆数据记录器、经过认证的对网络攻击的抵抗能力、安全部署的保证，以及在事故发生时共享车主和运营商信息的能力。

机动车管理局可以在30天内，也就是2020年1月17日左右，开始批准许可证。

已经有公司排队了。Nuro以无人驾驶的快递车而闻名，该公司表示有意申请许可证。这也可以帮助福特和其他人在该州测试自动分娩。这也增加了Waymo的压力。虽然它专注于乘客而不是生产，但它是目前唯一一家获准在加州测试完全无人驾驶汽车的公司。一旦运输车辆获得许可，它将不得不与潜在的竞争对手共享道路。