加利福尼亚州宣布将允许“轻型”自动送货车在公共街道上行驶。

该边缘报告称，新规则仅适用于重量小于10,001lbs（4,536kg）的车辆，因此，将在1级和2辆卡车上加盖，包括小型货车、皮卡车、厢式货车和公用货车。公司需要申请许可证，这些许可证将根据是否存在备份驱动程序而有所不同。

那些配备后备司机的车辆将需要使用有干净记录的受过训练的司机，并需要在受控条件下进行测试的证据，以及及时报告碰撞和人为干预。没有备用司机的测试车辆需要有一个经过认证的链接到一个远程操作员，一个警察的“互动计划”，并验证这些汽车是否符合联邦安全标准和4级或5级的自主能力。

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在某些公开测试中，车辆还需要数据记录器、经认证的抗网络攻击能力，并保证车辆的部署是安全的。此外，在发生车祸时，车辆需要能够共享车主和操作员的信息。

用于商业目的的轻型自主车辆的市场仍然很小，但是具有巨大的增长潜力。在亚利桑那州和德克萨斯州，一个值得注意的公司Nuro一直在测试它的自驾驶交付服务，并发现它将适用于允许在加利福尼亚开始测试其自主车辆的许可证。

加州机动车管理局可以在30天内开始审批许可证。