自1800年代后期以来，石墨烯一直受到人们的关注，最后在2004年，在曼彻斯特大学，现在被称为安德烈·吉姆爵士和科斯蒂亚·诺沃塞洛夫爵士成功地将石墨烯分离了出来。

现在，围绕此材料大惊小怪的原因很简单，这绝对是惊人的!我只是将石墨烯的一些特性布置为一个原子厚的单层。单层这种材料比单层钢强约100倍。

它的电导率是铜的十三倍，并且其热导率要比人类已知的大多数其他材料好得多。在更高的原子水平上，材料的排列方式使得即使最小的原子氦也不会从一侧穿过到另一侧。它几乎是完全不可渗透的。哦，我忘了提，它的韧性正好与钻石差不多。

这些非凡的性能引领了全新的材料类别。纳米管和纳米片被用于晶体管的应用，热管理，能量存储和管理，润滑剂和涂料，并且可以被建模为建筑部件。但是，这会给汽车行业带来什么?好吧，就在航空航天和航海业的最前沿。现在，我们的年度日程安排中增加了一项新活动。一年一度的石墨烯汽车。

今年，第二届年度石墨烯汽车大会在美国举行，其欧洲兄弟将于9月召开。讨论的关键主题包括石墨烯的供应和市场供应，石墨烯材料的质量和标准化以及制造工艺和材料集成方面的新发展。最新结果包括石墨烯基复合材料的新进展。全部用于汽车行业。

石墨烯对其应用的研究已为汽车工业生产出有望制造轻便，坚固和安全的汽车的复合材料和涂料。许多制造商已经发现它可以替代碳纤维部件。

它的电性能也已经在锂电池中得到了应用，有人推测锂在不久的将来可能会全部被取代。2018年，福特宣布将在其汽车中使用石墨烯增强部件。到2018年底，从F-150和野马开始。为实现这一目标，福特与石墨烯纳米片制造商XG Sciences和军用装备制造商Eagle Industries合作。

关于该合资企业，XG首席执行官Philip Rose补充说：“我们很高兴我们的产品能够为福特和Eagle Industries带来性能优势。与福特汽车公司等早期采用者的合作证明了石墨烯在多种应用中的潜力，我们期待将我们的合作扩展到其他材料中，并进一步改善性能。”

除了兰博基尼和麻省理工学院外，其他任何人都一直在展示自己的能力，包括华丽的Terzo Millennio Concept，它的主体是由石墨烯制成的。石墨烯的各种汽车用途也已出现在大街上，这也就不足为奇了。将测试并设置新的速度极限，然后可能会打破。