并且在今年晚些时候的预期发布之前，似乎已经对顶级R vRS车型的伪装原型进行了测试。

m子的伪装与去年看到的标准Kodiaq原型相似，但其红色制动钳，更大的制动盘，双排气口和运动型铝合金轮圈使其成为Skoda vRS性能产品系列的成员。

跟随更新的Superb旗舰的脚步，Kodiaq将接受类似的细微样式调整和内饰技术升级。

前后部伪装浓重​​，这表明最明显的视觉变化将以重新设计的保险杠和轻型单元的形式出现，斯柯达的标志性格栅设计则从即将发布的模型中继承下来。

2020年Kodiaq的新功能可能包括新款Superb上已经见过的矩阵LED 大灯，以及先进的驾驶辅助功能，例如预测巡航控制。

到目前为止，发现的两个原型机都在拖曳似乎是一种测功机，这表明计划推出一种新的动力总成。更新的Superb于去年发布，并且首次通过插电式混合动力选项上市。该系统也有望在适当时候进入Kodiaq。

通过将154bhp的1.4升涡轮增压汽油发动机与114bhp的电动机配合使用，新Superb的PHEV变种能够实现34英里的纯电动续航里程，并可能实现7.4秒的0-62mph时速。由于Kodiaq的重量过大，将无法与这些数字相匹配，但距离也不应该太远。

鉴于缺少原型安装的进气口，在该原型机的情况下，更有可能的是它正在运行经过修改的2.0 TDI Evo柴油发动机，该发动机最初被认为是安装在新型Volkswagen Passat上的。

该新装置通过高效的曲柄，钢制活塞和降低的摩擦来改善燃油经济性。