在6个赛季中，公式E从没有到3,300万全球观众和FIA认证的世界锦标赛的状态。这个系列的创办人AlejandroAgag想再次这样做，但在泥土里，用最极端的E系列。当锦标赛于2021年开始的三天内，球队将在头-头比赛中比赛最规范的奥德赛21电动SUV。该系列宣布了临时的首次亮相季日历，其中有5个国家在四个大洲举办了"将突出气候变化和人类活动对世界上一些最偏远地点的影响，同时促进可持续性和采用电动车辆，以帮助保护地球。"举办的活动。

每一条腿都以其景观而闻名，从1月22日的海洋活动开始，活动发生在塞内加尔西非海岸的Retba湖（又称LacRose）海岸。接下来是3月4日的周末在沙特阿拉伯的沙良，Al-Ulia的沙漠腿。5月6日，在尼泊尔的野马区卡利冈达基山谷，安纳普尔纳地区，海拔约9000英尺的山地赛。在那之后，8月27日的周末，格陵兰岛康格卢苏亚克的冰川旋转。决赛伴随着10月29日开始的巴西Para州Santarem亚马逊的热带雨林腿。

E.E.E.E.E.E.E.E.E.E.E.E.E.轨道被保持在不超过10平方公里的地区，土地上已经受到气候和人类活动变化的影响，例如土壤侵蚀、塑料污染和森林砍伐。正如Agag告诉路透社，"我们到已经被损坏的地方去了，所以没有这些SUVs损坏地方的风险。但有机会重建它，这就是我们要做的。"设计师已经尽了最大的努力来创建"使用具有高度变化和跳跃的现有障碍物和特征提供最具挑战性的、令人兴奋的动作，以便最大限度地减少环境影响。"的课程。

将重建部分构建成系列的结构。以前的替代位置计划被取消，以便该系列能够专注于建立辅助给定区域的注意力、资源和动量。组织者在比赛地点与当地人民和政府合作，以确保环境保护。据路透社报道，门票不会被出售，不会为这些活动建造基础设施。

法国的火花竞赛技术正在建设奥德赛21电动SUV。3,638磅的电池-电动拉力车具有550马力的马力，在4.5秒内可以从0-62英里/小时的速度行驶，并运行比52度更陡的坡度。规范组件包括Nb-钢筋合金钢管框架、WilliamsAdvancedEngineering电池、悬架、转向、制动器和大陆轮胎。团队将拥有开发电动马达和逆变器以及某些车身面板的Latitude。

“极限E”没有在两轮之间将货物装载到飞机上，而是改装了一艘重达7716吨的前皇家邮政船舶“圣赫勒拿号”，使其成为一个运输船和浮动围场。这艘船将在港口之间航行，从英国到塞内加尔达喀尔进行首轮航行需要十天的时间。在尼泊尔内陆地区，圣赫勒拿号将停靠在印度加尔各答，其馀部分将由这些设备驱动。然而，德里弗斯号很可能会从每一条腿上飞来飞去。

到目前为止，四支私人车队已经签约参加了这场从头到头的比赛：方程式E老将三重奏文丘里、ABT、HWA和Veloce赛车。Autosport表示，预计整场比赛将有10支单驾驶车队。报道将是全面的，福克斯体育(Fox Sports)已经签署了一份多年协议，而Agag计划的广播体验将是“完全先进的、全新的、非常数字化的、沉浸在增强现实元素中的，创造一种前所未有的电视体验”，加上一部关于这个季节和气候状况的纪录片，鼓励了极端E的创作。