据数据和分析公司GlobalData称，汽车领域的整合没有停止的迹象，并将持续到2020年。

今年最后一个季度，PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat ChryslerAutomobiles，FCA）结成了巨大的联盟，以创建世界第四大汽车制造商。前FCA总裁，已故的Sergio Marchionne，长期以来一直试图与另一家汽车制造商结盟，今年早些时候，FCA几乎与雷诺集团联手。

GlobalData汽车编辑DavidLeggett说，PSA和FCA的合并表明了规模经济的重要性。

汽车巨头：据报道，FCA乘用车转向PSA平台

“这两个大汽车制造商之间的计划合并并不在生产线上，但它们已经迅速移动到了这项协议，”说：“这笔交易还突出了规模和共享投资在昂贵的先进技术（如电气化和自主驾驶）中的重要性，因为汽车工业在未来十年中面临着转变。

“规模经济是主要的推动因素。大型FCA/PSA实体中的大约三分之二的生产卷将集中在两个车辆平台上，每年大约有300万辆汽车在每个小平台和小型/中型平台上构建。”

本周早些时候，五十铃汽车和沃尔沃集团签署了一份不具约束力的谅解备忘录，在商务车领域结成战略联盟。作为联盟的一部分，沃尔沃将以23亿美元的价格将其UD卡车业务出售给五十铃。

根据Leggett，这是“由更广泛的工业趋势和可从更大规模和互补的地理存在和产品线流出的节约的确定引起的另一举措。”

“全球数据的分析显示，到2020年，随着竞争条件的加剧，公司将在汽车工业中看到更多的战略协作，公司在不断增加的压力下采取行动，以控制流动性和汽车工业结构转型的控制成本和位置。”