欧洲对跨界车和越野车的痴迷使另一位受害者受害。是的，雷克萨斯IS(日本对宝马3系，梅赛德斯C级和奥迪A4的回答)将不再在英国或欧洲销售。真可惜，因为尽管这辆即将淘汰的汽车在几乎所有方面都遭到德国和瑞典的竞争对手的，但雷克萨斯却许诺了这款新车(或者说是改头换面的)。

主要是在处理方面。更加坚固的底盘意味着乘坐舒适性和NVH的改善，同时新的悬架组件(例如锻造的铝制A型臂和新的回转阀减震器)减少了簧下重量，并据称使IS“始终如一的乘坐品质”。

同时，外观设计也进行了调整。这是一辆比以前更长，更宽，更高的汽车，因此车身面板已向各个方向拉伸。我们认为它很好地佩戴了雷克萨斯的设计语言-比该品牌的某些SUV更好-但格栅般的前端并不符合每个人的口味。不过，全宽灯条很酷。

内部与以前几乎相同。有一个新的信息娱乐系统(已连接至容量为1800瓦的马克·莱文森(Mark Levinson)高保真音响)，但雷克萨斯却抵制了抛弃所有按钮而转向触摸屏的冲动。看起来可能不是特别现代，但至少它能起作用。

引擎也和以前大致相同。您可以使用后轮或全轮驱动，以及2.0升或3.5升汽油发动机。311bhp IS350在可观的5.6秒内可实现0-62mph的速度。