►Skoda的新电动Citigo► 它是新的iV子品牌 ►第一张图片和规格的一部分

紧随其首款插电式混合动力车之后，斯柯达推出了首款全电动汽车。这两款车在尺寸方面提供了斯柯达的阵容 - 基于旗舰的Superb iV，以及基于该系列入门点的Citigo-eiV - 小巧的Citigo城市车。全电动城市车?多么富有想象力......实际上，这是一件非常罕见的事情。大多数销售量大的电动车都是家庭掀背车或跨界车 - 想想起亚e-Niro，日产Leaf，大众电子高尔夫。在城市汽车上获利是很难的，因为将昂贵的电池引入混合物对于大多数人来说是一个太过分的步骤。还存在包装困难 - 在仅3.5米长的汽车中找到容纳大型电池组的空间并不容易。

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那什么是皮肤下的?

Citigo-e iV与常规Citigo - 以及大众汽车和SEAT Mii - 位于同一平台上，但是用于配备81bhp电动机的1.0升三缸发动机。它实际上是生产最快的Citigo，0-62英里/小时，合理的12.5秒。你可以感谢155磅英尺的即时可用电动扭矩。不过，最高时速仅为80英里每小时。

那么这只是斯柯达连衣裙中的大众e-Up吗?

你是这么认为的，但事实并非如此。对于初学者来说，电池组更大，在e-Up中容量为36.8kWh仅为16kWh。这对范围来说非常好，而且在WLTP测试周期内，Citigo-e可以在充电时管理令人印象深刻的165英里。

当然，斯柯达的连衣裙就在那里，但它的独特之处在于你不会错误地将它误认为是大众兄弟。'胡子'格栅充满了车身颜色，将其区分为EV，并且后挡板上的大写字母中有SKODA。

基础模型骑在钢轮上 - 还记得吗?- 尽管买家可以在更高的饰件上配备高达16英寸的轮子。命名入门级选项'Ambition'有点像牙齿;它位于“风格”装饰下方，带来环境照明，电动车门后视镜和内部皮革装饰等设备。

没有工厂信息娱乐系统，但有一个电话基座和一个可下载的“Move&Fun”应用程序，它提供导航，媒体播放和车辆数据。

如上所述，您将获得165英里的全额费用。这是非常好的 - 较大的大众电子高尔夫只管理144英里，并且它将覆盖绝大多数的每周通勤，而不需要充值。但是，如果你没有果汁，兼容的40kW快速充电器可以在一小时内增加80%的电量。

从一个7.2kW的壁箱 - 可以从斯柯达购买 - 或者从三针插座购买12个半小时，这个时间只有四个多小时。入门级野心车虽然没有得到超快速CCS充电所需的gubbins，所以在你的规格之前要仔细考虑。