在动力总成技术方面，全电动福特野马Mach-E的性能交叉将不仅为Blue Oval开辟了新天地。福特此前已宣布它将能够进行空中(OTA)更新。现在，福特告诉我们，Mach-E将提供更加稀有的驾驶员辅助技术，例如福特新的免提模式。

无人驾驶是主动驾驶辅助系统的一项功能，它实际上是带有行车辅助系统的自适应巡航控制系统。它是福特更大的Co-Pilot360驾驶辅助工具套件的一部分。像通用汽车的超级巡航系统一样，主动驾驶辅助系统可以使驾驶员在某些情况下将手从方向盘上移开。福特表示，它可以在美国和加拿大超过100,000英里的分岔公路上行驶。

免提模式在预先映射的道路上可用，并借助多个面向驾驶员的摄像头来监视头和眼的位置，以确保驾驶员仍然注意道路。福特表示，即使用户戴着眼镜或口罩，这些红外热像仪也能正常工作。启用巡航控制后，系统会在驾驶员处于免提区域时向驾驶员发出警报，并且除了加速和制动外，它们还可以使Mach-E接管转向。

要实现免提驾驶，客户必须购买福特Co-Pilot360 Active 2.0准备套件，其中包括该功能所需的硬件。该软件将在2021年第三季度可用时通过OTA更新来启用该系统。与此同时，客户将能够享受随附的Active Park Assist 2.0，从而允许驾驶员通过推动即可进入或退出停车位。按钮。

福特Co-Pilot360还因引入了野马 Mach-E而获得了其他一些升级。作为标准配置，其车道检测系统具有道路边缘检测功能，可以更好地保持您的车道。如果您错过了警告，它的盲点系统还可以帮助您微调车道，以防止您转向其他车辆。还有一个新的交叉路口辅助功能，如果在左转弯时有迎面驶来的汽车，将启动自动紧急制动。

另一个改进：“走走停停”自适应巡航控制系统将在停止后保持30秒钟的活动状态，而无需在停止三秒钟后重新激活驾驶员。

福特尚未宣布Active Drive Assist系统或包含免提模式所需硬件的Prep Package的价格。它确实说过，它不会随着Mustang Mach E的发展而停止，并且我们可以期望看到该技术在2021年款车型上可在其他福特汽车上使用。