起亚的跨界车销量比以往任何时候都多，但它并没有忘记其进入小型货车市场的机会。它发布了设计草图，以预览下一代狂欢节，在美国被称为Sedona。

设计师避开了越来越不受欢迎的小型货车品牌。他们声称他们已经创造了一款多功能车，其设计比即将推出的车型更时尚，更富未来感，并且在某种程度上不可避免地更像SUV。这家韩国公司发布的草图显示，Sedona的前端采用了一个更高，更平的引擎盖，一个更大的带有垂直板条的格栅和一个镀铬外观的框架，以及带有LED元素的稀薄水平灯。

它的整体比例并没有发生很大变化，没有人会误认为它是Stinger，但是涂黑的门柱造成了浮动屋顶的错觉。尽管该公司注意到窗线下方的水平折痕将两端的灯连接起来，但我们尚不清楚后端的外观。合金是巨大的，但请记住，我们正在看设计草图。量产模型将骑在具有更多侧壁的较小车轮上。

我们需要耐心一点，以找出Sedona的内部外观或钣金隐藏的外观。实用性是微型货车细分市场中的游戏的名称，因此起亚很可能会在货车中添加一系列巧妙的功能，从而使通勤，载客和出行变得更加容易。考虑到市场持续向电气化转变，看到混合动力总成加入规格表将是有意义的，但是目前还没有得到证实。目前的塞多纳(Sedona)在美国市场接受了3.3升，276马力的V6，如果将其尺寸缩小到涡轮增压四缸，我们也不会感到惊讶。

起亚将于今年夏天推出第四代嘉年华，该车型将于第三季度在其本国发售。不久之后它将开始进入其他全球市场。尽管该公司没有特别提到美国，但我们敢打赌，它会在展厅中被视为2021年的样板。

小型货车的午餐费用是通过跨界车收取的，但该细分市场仍然相当庞大。起亚是它的劣势之一：它在2019年售出了16,000辆Sedona轿车，而本田和克莱斯勒分别为奥德赛和Pacifica找到了近100,000名买家，丰田汽车报告了73,585件Sienna的销量。道奇(Dodge)12岁的大篷车今年令人震惊地以122,648辆的销量排名第一，但该车将于2020年退休。