英国福特董事长格雷厄姆·霍亚尔(Graham Hoare)表示，制造商必须在电动汽车开发方面进行合作才能实现大规模推广。

Hoare在SMMT老板Mike Hawes的讲话中解释说，合资项目-包括福特和大众共享的EV和自主技术开发计划-对于在未来几年内将新技术快速，大规模地推向市场至关重要。

他说：“我们试图在10年内做到行业在100年内所做的事情，因此投资的数量非常惊人。福特将在三年半的时间里花费约115亿美元，将电气化技术引入我们整个机队的整个领域，而且，确实，我们需要合作-我认为许多其他公司都在一样的地方。”

“我们需要合作伙伴以足够快的规模引入该技术，并在我们的产品组合中做到这一点。单一的解决方案-单一的车辆类型-电气化，对我们不利，如果我们要对大多数人的生命产生影响，就需要在整个车辆组合中找到解决方案。

“通过合作，我们可以做到。”

福特正准备在年底之前在各个市场推出首款大众市场电动汽车，即野马Mach E，并预览了将于2022年推出的全电动版全顺面包车。该公司将与大众汽车公司一道，通过对位于匹兹堡的技术初创公司Argo AI的共同投资，开发一系列电动商用车以及自动驾驶技术。

福特还将在2023年推出的欧洲市场电动汽车上使用大众汽车的MEB平台，两家制造商估计可售出60万辆基于MEB的福特电动汽车。

Hoare继续说道：“目前，我们正在与大众合作伙伴在商用车上以及与我们在汽车业务和自主性方面的公告进行良好的合作。

“通过这样的关系，我们可以看到一加一等于三，因此我们可以更早地在市场上提供更多的产品，我们可以在目前是利基市场但规模很高的那些商品上扩大规模，数量，我们将共同成为两家公司。

“而且我看到这种情况发生在整个行业的各个领域，在许多领域，合作取得了成功，而且这是英国的力量，因此，在着手制定零排放路线图时，我们应该抓住这一机会。”

几家主流汽车制造商已进入共享开发项目，作为电气化战略的一部分。例如，丰田和铃木已经在彼此的业务上进行了投资，以实现“在新领域”的共同增长，而中国汽车巨头吉利已经与梅赛德斯成立了50:50合资企业，以Smart品牌在中国生产电动汽车。