2020年的现代索纳塔现在是52英里/加仑的混合动力版
感觉汽车行业只关心建造大型SUV,但如果你知道在哪里看,在虚张声势的庞然大物中仍然有很好的轿车。例如,目前的本田雅阁证明,你可以得到一个良好的中型轿车,而不打破银行,现代的最新索纳塔。在周四上午的芝加哥车展上,现代宣布了最新的索纳塔系列-一个52mpg*混合动力版本,将在今年春天晚些时候上市。
MY2020索纳塔混合动力将2.0L、150马力(112kW)、139磅英尺(188Nm)直喷汽油发动机与51马力(39kW)、151磅英尺(205Nm)电动机相结合,综合输出192马力(143kW)。现代汽车说,这种动力是通过六速自动变速器送到前轮的,在更高效的蓝修整水平下,当环保署对其进行评级时,它应该会返回一个52m pg(50城市,54高速公路)。预计SEL和有限的TRIMs将在45/51/47mpg(城市/高速公路/合并)。
在一定程度上,这是由于一个滑的0.24阻力系数(CD),使之成为可能的混合特定的前格栅,有活动皮瓣,空白的开口,如果可能的话,加上后扰流板,特别是空气动力车轮。六速变速器也有一些新的控制逻辑(现代称之为主动换档控制),它说,“将电动机与发动机的转速和变速器对齐,以减少30%的换档。”
“世界上第一个ASC技术的发展是一项非凡的创新,它将精确的电机控制与自动变速器结合在一起。现代汽车集团(Hyundai Motor Grou p)副总裁兼动力系统集团负责人KyoungJoon Chang表示:“这不仅可以节省燃油,而且可以为我们的客户提供更有趣的驾驶体验。”
索纳塔混合动力还拥有一个太阳能屋顶,这有助于保持汽车的12V和混合动力电池的排水,它可以为信息娱乐和气候控制系统,而汽车是关闭。
定价尚未公布,不过即将推出的2019年索纳塔混合动力(23,750美元)可能会为新车在未来几个月晚些时候上市时的价格提供一些线索。
*4.5l/100km加起来,虽然欧洲使用了一个不同的测试周期,称为WLTP,这意味着直接的度量转换可能是误导性的。