正如所承诺的那样，只有轨道的GTR版本的迈凯轮塞纳在第77届古德伍德成员会议上首次公开郊游，由已故艾顿的侄子布鲁诺塞纳驾驶。

迈凯轮敏锐地指出，新的塞纳GTR是他们最极端的创造这一边的F1车，它看起来当然是部分，比它的道路法律兄弟，有不同的意见与其设计。

布鲁诺·森纳甚至认为艾顿在纯度和性能方面都会喜欢最新的GTR。这位赛车手在一次赛道游行中驾驶了新的塞纳GTR，比如P1GTR、道路合法的塞纳和F1XP5原型车。

对于塞纳GTR，迈凯轮将双涡轮4.0升V8的输出增加到814马力（825PS）和590磅-英尺（800N m）的扭矩，比道路合法版本多25马力。目前，干重已降至1,188公斤（2,619磅），其功率与重量之比为684马力/吨。

这项新的空中计划产生了2,205磅（1000公斤）的下降力，与常规的塞纳相同，但速度降低了15%，而停摆已经从该公司的GT3赛车直接取消。

只有75个幸运的客户将能够得到一个SENA GTR的例子，它的价格是165万美元（加上税收），交货将于9月开始。我们现在所要做的就是等待并看到一些翻车时间，看看最新的迈凯轮是否真的像它被声称的那样快。