MineData3.0发布未来四维图新如何用好位置大数据

汽车2020-08-21 16:48:29
导读三岁的MineData以精绽为核心,试图通过挖掘大数据价值,来帮助行业伙伴解决业务痛点。近几年,大数据技术领域的发

三岁的MineData以“精绽”为核心,试图通过挖掘大数据价值,来帮助行业伙伴解决业务痛点。近几年,大数据技术领域的发展正在走向垂直、实用化,而位置大数据正是其中重要一环。孵化于四维图新集团内部,由世纪高通负责运营,7月25日,四维图新联合世纪高通共同发布MineData3.0平台。这是一个是整合了四维图新旗下所有子公司、产品线数据和合作伙伴数据的位置Saas平台,主要为行业客户定制专属的位置大数据解决方案,包括数据蜂巢(DataHIVE)、地图可视化(MineMap)、算法实验室(MineLab)和行业解决方案(MineAolution)四个模块。

自2017年诞生起,MineData实现了两次升级。

2018年,MineData2.0以“融界”为主题,从数据处理、可视化能力以及核心算法等多个层面进行优化,针对不同应用场景需求,推出交警大数据平台、四维交通指数平台全新版、车辆大数据分析平台,以及面向汽车厂商的传感器云平台等解决方案。目的是将位置大数据能力与行业伙伴业务进行充分融合。

MineData希望从位置大数据角度出发,助力行业伙伴解决问题。

如今,MineData将“精绽”定为3.0平台的主题,围绕“精专”和“精细”两大特点,试图通过挖掘大数据价值来帮助行业伙伴解决业务痛点、输出平台能力。同时,以精细化数据和精细化地图,支撑各类精细化场景。四维图新高级副总裁、世纪高通总经理梁永杰提到,

为此,MineData3.0实现了三点突破。世纪高通副总经理杨赖土表示:“相较2.0版本,MineData3.0实现了三维可视化能力再次突破,将业务场景精细还原,并将位置服务能力再度升级。”

3.0平台推出了集数据、算法、计算、开发和服务为一体的开放平台(MineStudio),

他随后介绍,通过整合全产品线能力,打造位置大数据方案开发平台。行业用户可通过该开放平台(MineStudio),实现业务需求落地。其次,MineData3.0采用三维场景,兼容多种数据模式,可通过回传数据自动生成全三维模型。此外,针对交通、交警、保险、规划等场景,3.0平台还推出各类行业整体解决方案。

实时交通信息覆盖全国340家城市及港澳台。

梁永杰指出,过去十年,世纪高通建立了车辆轨迹大数据库,目前日活跃车辆超过3000万辆,日行驶里程超过12亿公里,他还介绍道,MineData诞生的两年间已经同十个行业的300多家客户达成了合作。面向未来,MineData针对自动驾驶发布高精度路况信息,并推出基于车辆传感器数据的道路危险信息的提示等服务。除此之外,其计划在今年下半年发布日更新地图路况信息服务。

会议现场,四维图新与海康威视签署战略合作协议,未来双方将针对智慧交通、智慧园区等领域,共同研发解决方案。同时,世纪高通分别与平安智慧城、亿力吉奥签署战略合作协议,未来将围绕智慧城市建设、大数据技术和产品应用等领域进行交流与合作。

会后,四维图新高级副总裁、世纪高通总经理梁永杰、世纪高通副总经理杨赖土接受了包括亿欧汽车在内的媒体的采访。

以下为采访实录:

Q:MineData3.0在2.0和1.0的基础上实现了哪些突破?未来有哪些需要提升的地方?

杨赖土:

三个突破点。第一,开放平台。MineData3.0将我们的数据、算法、地图配算方案、服务等对外开放,客户可以在数据生态中选择需要的数据,再利用我们的算法开放平台,直接在线上调试,进行数据分析;第二,MineData3.0兼容了多种不同主流数据模式,能够自动建模,直接将扫描的数据生成三维模型;第三,运营平台。MineData3.0还能够实现全流程监控管理,包括硬件、大数据模块、算法、服务等。

梁永杰:

MineData3.0需要提升的地方还有很多。目前,我们的位置服务远远没有达到未来客户对服务的要求。举例来说,现实情况下,不论车主是否开车都需要交保费,未来理想状态是位置变化与保费形成强绑定关系,当车产生行驶轨迹后车主需要按照里程、天数交保费。

Q:与百度、高德、滴滴(滴禹)等企业的智慧城市、智慧交通项目相比,MineData的核心优势是什么?

梁永杰:

我们的方案是与政府合作进行的,帮助他们进行城市治理、城市规划等工作。我们希望成为专业的平台,帮助政府解决问题,与百度、高德并不具有可比性,他们重点是解决C端的问题,不在于B端。

Q:现在位置监控可以精确到什么级别?

梁永杰:

厘米级。我们计划达到建立2000个基站实现厘米级定位,2万个基站实现毫米级。

杨赖土:

自行车路上轧一个硬币就可以看到。

Q:MineData与自动驾驶有哪方面协同?

杨赖土:

基于MineData平台,我们在去年发布了Sensor Cloud平台。它能够搜集汽车上的传感器数据,结合交通数据,再加上包括像政府部门提供的与设施相关的数据,一起为自动驾驶场景提供服务。比如道路危险预测,需要通过不同车辆传感器的判断,找到例如交通事故、道路湿滑、大雨、浓雾情况,传达给可能行驶到这些地方的汽车。这是传感器大数据和交通大数据融合的产物。

梁永杰:

未来每个路段能否使用自动驾驶是由系统决定,这就需要我们的大数据平台实时评估。

Q:与海康威视、平安智慧城是怎样进行合作的?

梁永杰:

海康威视和我们特别互补。未来自动驾驶地图的实时更新,不是靠采集的,是靠实时发现的。这需要静态数据和动态数据支撑。海康威视的摄像头覆盖面很广,在大数据方面也很专业。我们客户运营的每个车辆都是一个传感器,这形成了动态数据。

平安智慧在全国各地有很多银行、保险等,政府关系很强,市值也很高,我们一起来做智慧城市。

Q:在数据方面,世纪高通有哪些分享经验?大数据业务在商业环境中的落地难点是什么?

梁永杰:

我们有一个模块叫数据分成,能打通政府各部门(如规划局、人力局等)的数据,随后在你没有感觉的情况下进行数据交互、整理、清洗,以及运营,我们把这个称为数据分析。

杨赖土:

MineData的功能就是数据管理。1.0我们是把自己的数据聚合在一起,2.0是与各行业的数据进行碰撞融合,这是数据治理。3.0我们将处理后的数据形成新数据,能力进一步提升。

从总技术层面来讲,目前业务落地基本没有难点。要说难点,可能就是不同客户、业主的数据能力不一样,导致数据标准化程度不同,这需要做大量数据清洗工作,也是目前整个行业的问题。此外,由于敏感性,好多地方政府部门并没有真正开放他们的数据,这也是我们的一大难点。

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