宝马推出了第一款广泛使用的全电动Mini Cooper。这款车将于2020年初开始，售价约为35,000美元，每次充电可行驶235公里(146英里)。与现在行驶距离超过200英里的类似价格的电动车相比，如科纳电气或特斯拉3型，迷你的里程数看起来微不足道。它只会看起来更糟明年更强大的电动车上路了，而迷你得到一个更现实的EPA里程评级。从早期的电动汽车公司看，这是一个奇怪的事情，这有助于解释宝马首席执行官哈拉尔克鲁格上周辞职的原因。

Krueger是宝马公司的首席执行官已有四年，在该公司的i3电动跨界SUV上市不久后即将到来。但据报道，他在上周出门的时候给员工发了一条消息，他引用汽车行业发生的“巨大变化”作为离职的理由。看起来，宝马在Krueger的手表上落后于曲线。

布隆伯格 回顾了克鲁格任职期间发生的一些事情，特别是在他未来打击汽车制造商业务的尝试中。它不漂亮。他推迟了宝马首款远程电动汽车，据说这导致该领域人才外流。i3的销量跌跌撞撞。在欧洲国家限制或彻底禁止它们，特别是柴油机的时候，他还对内燃机汽车的价格翻了一番。在所有这些情况下，该公司仍然失去了拥有梅赛德斯 - 奔驰的戴姆勒等竞争对手的市场份额。

Krueger对宝马的未来愿景变得如此脱节，就在两周前，其主要高管之一表示，在宝马宣布加速采用电动汽车技术的新计划的情况下，电动汽车“被夸大了”。

因此，毫不奇怪，新的电动Mini的规格表就像三四年前宣布的那样。对于如此小的汽车来说，它具有可观的184马力，但它只能在7.3秒内以0到100公里/小时(0到62英里/小时)的速度运行。这比两岁的雪佛兰博尔特要慢。较长距离的版本(270公里或168英里)将可用于更多的钱，但宝马没有说多少。但是基础版本提供的范围仅比公司十年前试用的限量版EV Mini多46英里。

宝马以其汽车质量而闻名，迷你品牌拥有如此忠实的追随者，新电动版肯定会找到一些粉丝。但是，虽然Krueger所说的行业其他行业正在经历那些“巨大的变化”，但第一款全电动Mini看起来更像是宝马的投降，而根据汽车新闻的说法 - 它只不过是i3的技术。鞋子变成了2014迷你硬顶。

大多数人每隔几个月才需要开车200或300英里，如果这样的话。所以146英里仍然可以处理许多日常旅行。它还可以很好地融入其汽车共享车队，这取决于与戴姆勒的机动臂合并后服务的形状。Mini也不会是唯一一款具有较短范围的EV可以向前发布。例如，可爱的本田E在今年晚些时候上路时只会达到124英里的范围。宝马即将上市的电动SUV，比如iX3和iX4，在最终到货时应该更有能力。

但几年前，宝马在电动和混合动力汽车方面的表现明显领先。新的迷你标志着克鲁格可能浪费了这一优势。