随着澳大利亚为衰退做好准备，一些令人惊讶的新车逆转了急剧下降的销售趋势。

在四月份令人震惊之后，五月份新车销量与去年同期相比下降了35.3%。(下降了48.5%)。两者都是至少30年来最大的跌幅。

在6月30日前，utet和四轮驱动汽车的销量有所增加，而且由于许多驾车者计划在家中度假，有些小众车型也表现良好。

以下是一些毫无戒心的高成就者，他们在今年前五个月的反向市场中取得了增长。

铃木 巴雷诺(Suzuki Baleno) –迄今售出1395年/部门份额9.3%/增长165%

铃木(Suzuki Baleno)似乎吸引了比预算更多的购买者。第二系列模型未对预算掀背车做任何大的改进，并且也保持了相似的定价。

但是，铃木确实进行了重大的品牌建设任务，这使人们意识到了负担得起的城市汽车。或者，就像良好的营销一样，从整体上消除混乱并提高品牌知名度。

无论哪种方式，都可以认为铃木在这里的努力赢得了金星。

斯巴鲁 WRX系列 –迄今已售出430 套 /细分市场份额为1.0%/增长2.9%

这很有趣，因为WRX并不是一件新鲜事。

在这种情况下，几乎没有任何一辆汽车(更不用说一辆基本上已经使用了六年的高性能汽车)了。这样做的代价是其他人，在此过程中，其份额增加了0.4%。

同样值得注意的是，随着有关新替代产品的投机活动在2021年的某个时候出现，销售增长也随之而来。

现代 Ioniq系列–迄今为止售出229 套 / 0.5%的细分市场份额/增长1.8%

Ioniq的替代推进范围在2020年期间比以往任何时候都吸引了更多的买家。

再次考虑到经济气候和条件，人们期望比以往任何时候都少的人愿意选择以其电动汽车技术而闻名的品牌。

再有，这可能是这种技术正常化的迹象。如果是这样，这标志着我们市场朝着正确方向迈出了一步。