丰田将开始为普锐斯测试一个新的太阳能屋顶，据说每天可以为插电式混合动力车增加44.5公里的范围。由夏普制造的太阳能电池厚度仅为0.03毫米，但功率约为860瓦，甚至可以在汽车行驶时为汽车充电。测试将于本月晚些时候在公共道路上进行，但是没有任何关于什么时候可以将其变成商用车的消息。

这不是丰田第一次为其汽车制造太阳能电池板。早在2010年，制造商就出售了可用于为汽车辅助电池充电的面板(为卫星导航和气候控制等二次系统供电)。这里的不同之处在于新面板效率更高。它们能够产生几乎是之前型号五倍的功率，并且可以提供超过七倍的量程。

丰田目前不生产任何纯电动汽车(除非你算上氢动力的Mirai)，所以这些太阳能屋顶暂时用于插电式混合动力汽车。丰田此前已经证明了其专注于混合动力车的决定是合理的，如果它使用其电池生产能力来生产更多的混合动力车，那么与生产少量纯电动汽车相比，它将减少碳排放量。然而，上个月它宣布计划与斯巴鲁合作生产全电动传动系统平台，这表明全电动丰田最终可能会到货。

考虑到与建筑物屋顶相比，将太阳能电池板放在汽车顶板上可以获得相对较小的功率输出，更不用说这样做的挑战，这个想法还没有真正起飞也就不足为奇了。但也有少数公司在试验它。最值得注意的是，创业公司Lightyear计划在2021年开始向客户提供“太阳能汽车”，而现代也宣布计划在去年开始在部分汽车上安装太阳能屋顶。